2月17日,浙江天時造船有限公司舉行為浙江華勝海運有限公司建造的8600噸成品油船(TS152)開工儀式。
該船是雙殼成品油船,主要裝運輕柴油及閃點小于60℃的汽油。航區(qū)為國內近海,設有B級冰區(qū)加強。船總長124.88米,型寬17.4米,型深8.5米,設計吃水7米,總噸為5336噸。本船采用柴油機驅動,具有球鼻艏線型和前傾艏柱,設有艏樓和艉樓,艉樓甲板以上設有四層甲板室。在艉樓和艏樓之間設有步橋。全船設有五對貨油艙,在NO.1貨油艙前方設污液艙,貨油艙區(qū)域的雙層底艙和舷側邊艙用作壓載水艙。
該船是天時造船繼9600DWT成品油船、7600DWT成品油船、5400DWT成品油船開工以來,2017年又新開工建造的第四條成品油船。目前,還有兩條新加坡的3000DWT成品油船也在緊張的施工生產建造中,企業(yè)生產任務飽滿。
該船是雙殼成品油船,主要裝運輕柴油及閃點小于60℃的汽油。航區(qū)為國內近海,設有B級冰區(qū)加強。船總長124.88米,型寬17.4米,型深8.5米,設計吃水7米,總噸為5336噸。本船采用柴油機驅動,具有球鼻艏線型和前傾艏柱,設有艏樓和艉樓,艉樓甲板以上設有四層甲板室。在艉樓和艏樓之間設有步橋。全船設有五對貨油艙,在NO.1貨油艙前方設污液艙,貨油艙區(qū)域的雙層底艙和舷側邊艙用作壓載水艙。
該船是天時造船繼9600DWT成品油船、7600DWT成品油船、5400DWT成品油船開工以來,2017年又新開工建造的第四條成品油船。目前,還有兩條新加坡的3000DWT成品油船也在緊張的施工生產建造中,企業(yè)生產任務飽滿。