3月9日,廣州航通船業(yè)建造的“DA WEI SHAN”號7800噸瀝青船順利下水。
該船長109.9米,型寬20米,型深11.1米,設計吃水7.00米,載重量為7800噸;該船主船體為單底雙殼,具有獨立貨油艙,為首制船。
該船為無限航區(qū)船舶,主要用于液態(tài)石油瀝青及石油產(chǎn)品(閃點大于60攝氏度)運輸;帶有節(jié)約燃油的水動力節(jié)能裝置(舵球),利用目前先進的節(jié)能技術,力求達到最佳的節(jié)能效果。該船入級法國船級社(BV),具有無人機艙、清潔船舶、綠色護照等船級符號,設計能效指數(shù)(EEDI)該船為單機單漿低速柴油機驅(qū)動,艏部布置一臺側(cè)推,在使用重油和柴油、服務航速13節(jié)時的續(xù)航力約為9000海里,配有瀝青貨物加熱系統(tǒng),瀝青運輸溫度為145攝氏度,卸貨溫度為200攝氏度,卸貨時利用主鍋爐進行加熱,運輸過程中利用廢氣鍋爐進行保溫,降低運輸成本。
該船長109.9米,型寬20米,型深11.1米,設計吃水7.00米,載重量為7800噸;該船主船體為單底雙殼,具有獨立貨油艙,為首制船。
該船為無限航區(qū)船舶,主要用于液態(tài)石油瀝青及石油產(chǎn)品(閃點大于60攝氏度)運輸;帶有節(jié)約燃油的水動力節(jié)能裝置(舵球),利用目前先進的節(jié)能技術,力求達到最佳的節(jié)能效果。該船入級法國船級社(BV),具有無人機艙、清潔船舶、綠色護照等船級符號,設計能效指數(shù)(EEDI)該船為單機單漿低速柴油機驅(qū)動,艏部布置一臺側(cè)推,在使用重油和柴油、服務航速13節(jié)時的續(xù)航力約為9000海里,配有瀝青貨物加熱系統(tǒng),瀝青運輸溫度為145攝氏度,卸貨溫度為200攝氏度,卸貨時利用主鍋爐進行加熱,運輸過程中利用廢氣鍋爐進行保溫,降低運輸成本。