該公司表示，此次接收的新造船由現(xiàn)代三湖重工建造。該船的交付將加入其最新季度財務報告。
Gener8 Maritime此前表示，截至2016年12月31日，該公司在去年第四季度凈利580萬美元，相比2015年同期的4550萬美元大幅下降。
該公司表示，其船隊在2016年第四季度期租平均日收入為36282美元，而2016年全年期租平均日收入為40130美元。其中，環(huán)保型VLCC船隊的期租平均日收入為37430美元，非環(huán)保型VLCC船隊期租平均日收入為32419美元。
截至2016年12月31日，Gener8 Maritime第四季度船隊凈航程收入為9960萬美元，與去年同期的1.007億美元收入相比基本持平。2016年全年，該公司凈收入6730萬美元，低于2015年的1.296億美元。該公司2016年全年凈航程收入則從2015年的3.346億沒呀U呢增長至3.921億美元。該公司表示，凈航程收入增加主要是部署了15艘新造VLCC，使得公司船舶日常營運收入增長。
Gener8 Maritime總裁兼首席執(zhí)行官Peter Georgiopoulos表示，隨著該公司繼續(xù)接收新造船，其船隊將在現(xiàn)在兩極分化的市場上更具競爭力。該公司的環(huán)保型VLCC已連續(xù)第二個季度盈利出現(xiàn)增長，相比非環(huán)保型VLCC盈利增長10%-15%。
自2016年第三季度末以來，該公司已接收了5艘環(huán)保型VLCC，其中包括2016年第四季度交付的“Gener8 Miltiades”輪、“Gener8 Noble”輪和“Gener8 Theseus”輪，以及2017年第一季度交付的“Gener8 Hector”輪和“Gener8 Ethos”輪。
此外，在2016年12月，該公司還將一艘建于2000年的蘇伊士型油船“Gener8 Spyridon”輪售出，所得款項在預付1170萬美元的債務之后，凈收益為180萬美元。該公司還在2017年2月出售了一艘建于2003年的VLCC“Gener8 Ulysses”輪，所得款項在預付2000萬美元債務之后，凈收益為1020萬美元。根據(jù)最新的估值，該公司最后一艘新造VLCC剩余付款預計通過可用借款支付。
