據(jù)悉，在過去的幾年里，SM集團已陸續(xù)接管幾家出現(xiàn)財政危機的韓國企業(yè)。目前，這家規(guī)模中等的集團已成為當前全球經(jīng)濟持續(xù)疲軟、運價處于較低水平及航運企業(yè)資金短缺等大背景下，韓國航運業(yè)的主要參與者。
SM集團作為一家中型的貿(mào)易公司，2016年底以370億韓元（約合3200萬美元）競得韓進海運亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)；日前，又成為STX公司的首選競購方。此前，SM旗下航運子公司SM Line計劃在韓國至泰國、越南、日本等9條集裝箱航線上部署12艘集裝箱船只。并且，計劃在5年內(nèi)完成3萬億韓元的銷售額。
SM集團董事長Woo Oh-heun表示：“我們將重振韓進海運的名望，并計劃通過接管國外的船公司來拓展海外市場。”
早在2013年，SM集團接管韓國第二大散貨船公司——大韓海運（Korea Line Corp）。目前，該公司共運營30艘船只，從事鐵礦石、原油、汽車等運輸服務(wù)。除此之外，SM集團還收購了韓國TK化學(xué)株式會社（TK Chemical）及韓國鉆技鋁業(yè)（Namsun Aluminum）。
該商業(yè)大亨表示，SM Line銷售額將大幅攀升至韓進海運的水平。據(jù)悉，此前韓進海運的年銷售額為10萬億韓元。2017年，SM Line銷售目標是4000億韓元，而此后兩至三年，銷售目標為3萬億韓元。
最后，SM集團還將努力提高子公司的協(xié)同性。Woo Oh-heun表示未來將注重子公司間的業(yè)務(wù)往來，以實現(xiàn)集團整體的協(xié)同效益。
