波羅的海交易所將開始執(zhí)行關于超靈便型指數的變更計劃；增加一個新的巴拿馬型指數，進行雙重報告；而關于靈便型指數的雙重報告已進入最后的征詢階段。所有行為都符合國際證券事務監(jiān)察委員會組織 (International Organization of Securities Commissions, IOSCO) 的標準。
2015年7月31日，波羅的海交易所開始發(fā)布超靈便型 58,000指數 (BSI 58), 進行雙重報告。經過這段時間的成功試運營，自2017年4月3日起，超靈便型52,000 (BSI) 將停止發(fā)布?；贐SI加權平均期租值的合同將依據換算公式得出的數據做交易：波交所會員可登陸官網了解具體換算公式。成交價是從BSI和BSI 58重合的五條航線中通過公式計算得出。
2017年4月24日，巴拿馬型船將開始進行雙重報告，新增一個基于更大船型，即Tess 82,500載重噸不帶裝卸設備的巴拿馬型船的指數。在進行市場征詢后，新增一條航線，試運營指數的加權平均期租值將基于5條航線。
關于靈便型指數，波羅的海交易所計劃使用Imabari 38,200載重噸帶裝卸設備的干散船作為新的基準。目前工作小組推薦增加一條太平洋航線，相關市場征詢已進入最終階段。
以上變動是針對波交所現有指數和評估產品的質量審查的一部分，用以保證我們的基準能夠繼續(xù)正確地反映干散船隊及貨流情況。
波羅的海交易所新任首席執(zhí)行官Mark Jackson對此表示：“這是我們發(fā)展過程中的重要環(huán)節(jié)。所有的變動均是在與市場磋商后作出的。需要注意的是，一切修改都是為了反映船舶的成交和貨流情況，符合IOSCO相關規(guī)定，即金融和商品指數發(fā)布者的指數都應反映真實的基本市場。”
據悉，波羅的海交易所是世界唯一的獨立的海運信息發(fā)布機構，提供海運實體和衍生品交易信息。如，獨立的、高品質的干濕貨和氣體的運費市場信息；自律的船舶租賃、船舶買賣和運費衍生品市場；為逐利的海運運費市場提供集中的交流平臺；為會員構建高標準的商業(yè)準則和合作機會 ；為會員提供基于倫敦總部的商業(yè)設施 。目前，波交所的會員超過640家會員，涵蓋全球主要航運群體，他們承諾按照波交所準則進行商業(yè)活動。除此之外，波交所會員還參與多數干散貨和油輪的訂租，也包括商船的買賣。 2016年11月，波羅的海交易所被新加坡交易所(SGX)收購，新加坡和倫敦兩大國際航運中心更緊密地聯系在一起，煥發(fā)新的活力。
2015年7月31日，波羅的海交易所開始發(fā)布超靈便型 58,000指數 (BSI 58), 進行雙重報告。經過這段時間的成功試運營，自2017年4月3日起，超靈便型52,000 (BSI) 將停止發(fā)布?；贐SI加權平均期租值的合同將依據換算公式得出的數據做交易：波交所會員可登陸官網了解具體換算公式。成交價是從BSI和BSI 58重合的五條航線中通過公式計算得出。
2017年4月24日，巴拿馬型船將開始進行雙重報告，新增一個基于更大船型，即Tess 82,500載重噸不帶裝卸設備的巴拿馬型船的指數。在進行市場征詢后，新增一條航線，試運營指數的加權平均期租值將基于5條航線。
關于靈便型指數，波羅的海交易所計劃使用Imabari 38,200載重噸帶裝卸設備的干散船作為新的基準。目前工作小組推薦增加一條太平洋航線，相關市場征詢已進入最終階段。
以上變動是針對波交所現有指數和評估產品的質量審查的一部分，用以保證我們的基準能夠繼續(xù)正確地反映干散船隊及貨流情況。
波羅的海交易所新任首席執(zhí)行官Mark Jackson對此表示：“這是我們發(fā)展過程中的重要環(huán)節(jié)。所有的變動均是在與市場磋商后作出的。需要注意的是，一切修改都是為了反映船舶的成交和貨流情況，符合IOSCO相關規(guī)定，即金融和商品指數發(fā)布者的指數都應反映真實的基本市場。”
據悉，波羅的海交易所是世界唯一的獨立的海運信息發(fā)布機構，提供海運實體和衍生品交易信息。如，獨立的、高品質的干濕貨和氣體的運費市場信息；自律的船舶租賃、船舶買賣和運費衍生品市場；為逐利的海運運費市場提供集中的交流平臺；為會員構建高標準的商業(yè)準則和合作機會 ；為會員提供基于倫敦總部的商業(yè)設施 。目前，波交所的會員超過640家會員，涵蓋全球主要航運群體，他們承諾按照波交所準則進行商業(yè)活動。除此之外，波交所會員還參與多數干散貨和油輪的訂租，也包括商船的買賣。 2016年11月，波羅的海交易所被新加坡交易所(SGX)收購，新加坡和倫敦兩大國際航運中心更緊密地聯系在一起，煥發(fā)新的活力。
