如果本次修改議案通過，將利好于美國造船業(yè)，國外海工作業(yè)船退出美國市場(chǎng)將促使美國本土海工作業(yè)船的訂造。但對(duì)于全球海工市場(chǎng)而言，效果卻恰恰相反，首先，在美國海域運(yùn)營的國外海工作業(yè)船將不得不轉(zhuǎn)入國際運(yùn)營市場(chǎng)，導(dǎo)致市場(chǎng)供需進(jìn)一步寬松，不利于美國域外新造需求的產(chǎn)生；其次，目前美國國內(nèi)缺乏適用于深水，特別是超過1000米水深作業(yè)的海工作業(yè)船，其國內(nèi)短期內(nèi)也難以形成相關(guān)能力，如果法案得以修改，美國墨西哥灣部分海上油氣開發(fā)項(xiàng)目可能被迫延期，不利于相關(guān)鉆井平臺(tái)租約的釋放以及生產(chǎn)平臺(tái)的訂造和租用，不利于全球海工市場(chǎng)的復(fù)蘇。
目前，美國國內(nèi)對(duì)于瓊斯法案修改仍存在較大爭議，支持者認(rèn)為這將有利于美國海事服務(wù)業(yè)和造船業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多的海事服務(wù)就業(yè)崗位，但反對(duì)者認(rèn)為這將阻礙美國墨西哥灣海上油氣開發(fā)，影響美國能源安全，同時(shí)也影響美國石油行業(yè)就業(yè)。對(duì)于瓊斯法案修改與否，目前尚不明確，有待進(jìn)一步觀察。
