近年來，郵輪建造所涉及到的相關(guān)方包括郵輪公司、造船廠、金融業(yè)、設(shè)計公司、設(shè)備商、材料商、工程商、船旗國、船級社、項目管理公司等近年來均在各自從事的行業(yè)持續(xù)發(fā)力，也取得初步成果。然而，推動郵輪內(nèi)裝國產(chǎn)化發(fā)展，不僅是相關(guān)產(chǎn)業(yè)重新布局一個新的領(lǐng)域，更是一次產(chǎn)業(yè)的深度融合，需要業(yè)界共同發(fā)力。“中國郵輪內(nèi)裝材料國產(chǎn)化促進(jìn)會”為國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)入郵輪產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，推進(jìn)中國郵輪內(nèi)裝材料國產(chǎn)化進(jìn)程構(gòu)建了一個嶄新的技術(shù)和信息溝通平臺。
中國船級社（CCS）于2016年10月11日在官網(wǎng)上正式發(fā)布了《郵輪規(guī)范》（中英文），并于2017年1月1日生效，同時發(fā)布的還有CCS“郵輪空調(diào)系統(tǒng)檢驗指南”。為什么要制定郵輪標(biāo)準(zhǔn)？會上，CCS上海規(guī)范所所長陳實在《CCS 助力中國郵輪國產(chǎn)化進(jìn)程》的發(fā)言中表示：“當(dāng)前全球郵輪設(shè)計與建造現(xiàn)狀表現(xiàn)為技術(shù)不透明、風(fēng)格西方化、全球郵輪建造能力（8艘/年）不能滿足郵輪市場增長的需求（13艘/年）等特點；郵輪需求增長分析則清晰表明了郵輪出游客源增量主要在中國（2015年，乘坐母港郵輪出入境的中國游客2224209人次，同比增長50%）；根據(jù)航運交易公報2017年1月19日發(fā)布的快報：2016年中國10大港口城市接待郵輪出入境中外旅客452.28萬人次，同比增長82%，市場需要增加符合中國游客需求、滿足中國客源增量的郵輪。因此，研究并建立郵輪規(guī)范體系是中國開展郵輪設(shè)計與建造以滿足中國旅客出游需求的急需。”
事實上，本土郵輪發(fā)展的需求除了遵循市場供求關(guān)系外，從技術(shù)角度考慮，CCS肩負(fù)著在促進(jìn)本土郵輪產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的使命。郵輪建造方面，目前世界郵輪設(shè)計、建造及配套產(chǎn)業(yè)鏈主要集中在歐洲的四大郵輪建造廠，包括中國、日本和韓國在內(nèi)的亞洲造船廠至今尚無完全獨立設(shè)計建造郵輪的能力。目前，中國業(yè)界正積極培育本土郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，CCS應(yīng)該發(fā)揮獨特作用，研究相關(guān)核心技術(shù)、建立符合中國文化特點和游客需求的郵輪規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為中國開展郵輪設(shè)計與建造提供技術(shù)支持和保障，促進(jìn)中國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”
據(jù)介紹，CCS郵輪規(guī)范體系包括基礎(chǔ)規(guī)范（《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》、《材料與焊接規(guī)范》）；專有規(guī)范（《郵輪規(guī)范》）；郵輪相關(guān)指南（《船舶替代設(shè)計與布置指南》（制定中）、《郵輪空調(diào)系統(tǒng)檢驗指南》（已發(fā)布）、《郵輪營運檢驗指南》（已出版）、《郵輪產(chǎn)品檢驗指南》（待制定）等。CCS《郵輪規(guī)范》的研制是在進(jìn)行大量研究和充足技術(shù)儲備積累的基礎(chǔ)上開展的。CCS提前對郵輪關(guān)鍵技術(shù)、國際相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和港口國政府要求、中國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了研究，并對現(xiàn)有郵輪的實際情況進(jìn)行分析，同時跟國際知名的郵輪設(shè)計公司開展了廣泛的合作，開展實船的調(diào)研和驗證，在國內(nèi)業(yè)界包括船東、船廠和設(shè)計單位等的大力支持下，CCS逐步建立了郵輪規(guī)范體系。
陳實表示：“目前，CCS可向國內(nèi)郵輪內(nèi)裝配套廠商提供如下服務(wù)：利用CCS的遠(yuǎn)東防火試驗中心，協(xié)助客戶進(jìn)行郵輪內(nèi)裝產(chǎn)品的開發(fā)；對具有消防和救生替代設(shè)計要求的船舶，提供替代設(shè)計技術(shù)和審批支持服務(wù)；對需要高級撤離分析的設(shè)計方案，提供基于火災(zāi)動力學(xué)的計算和撤離分析；振動噪聲評估；基于郵輪規(guī)范要求的其它技術(shù)服務(wù)和培訓(xùn)等。”
毫無疑問，中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要國內(nèi)船廠、船級社、設(shè)計院與室內(nèi)設(shè)計公司等產(chǎn)業(yè)上下游相關(guān)各方聯(lián)手共同來推進(jìn)。對CCS而言，《郵輪規(guī)范》的推出，并不意味著CCS在此方面工作的結(jié)束，而是一個新的開始。接下來，CCS將和國內(nèi)設(shè)計、建造、產(chǎn)品等相關(guān)郵輪產(chǎn)業(yè)界一道，在打造中國郵輪產(chǎn)業(yè)的過程中，不斷建立和完善滿足中國郵輪需要的相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，共同促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更好地服務(wù)于不斷增長的我國郵輪出游旅客需求，為中國郵輪的國內(nèi)設(shè)計建造、郵輪配套產(chǎn)品的國產(chǎn)化進(jìn)程保駕護(hù)航。隨著中國郵輪內(nèi)裝材料國產(chǎn)化進(jìn)程的進(jìn)一步推進(jìn)、提速，我們期待著，在不久的將來，中國豪華郵輪將會以其獨特的文化與卓越風(fēng)姿，徜徉于世界大洋！
