肖特爾公司的新型推進(jìn)器Schottel Rudder EcoPeller (SRE)將在挪威2家航運(yùn)公司正在建造的8艘渡船上首次使用。
據(jù)悉，肖特爾的SRE基于混合驅(qū)動推進(jìn)器，將一臺立式電動機(jī)集成至舵槳裝置，無需使用上方的兩個角齒輪，機(jī)械效率提高了2%。這種緊湊的電機(jī)和驅(qū)動組合還簡化了安裝過程。
肖特爾SRE EcoPeller系統(tǒng)的功率范圍為1000-4500千瓦，可以是固定螺距螺旋槳，也可以是可控螺距螺旋槳。其具有的功能能使螺旋槳葉在需要時可移動到低阻力的位置，標(biāo)準(zhǔn)配置為一臺異步電機(jī)，也可選擇一臺永磁電機(jī)。
EcoPeller同時還配有肖特爾的高扭矩齒輪箱(HTG)技術(shù)，能使相同尺寸的錐齒輪傳送增加15%的更多驅(qū)動力矩，還具有高安全性。盡管驅(qū)動扭矩較高，但也能實(shí)現(xiàn)更精簡的水下齒輪箱外殼，從而提高水動力推進(jìn)效率。
肖特爾首席執(zhí)行官Christian Strahberger表示，“除了生態(tài)和經(jīng)濟(jì)影響，SRE EcoPeller產(chǎn)品還具有多樣性。在船舶設(shè)計(jì)階段，我們介入的越早，將推進(jìn)系統(tǒng)與船體相互匹配，就越能提高船舶的整體效率。因此，我們?yōu)榇霸O(shè)計(jì)提供各種不同的精確配置的推進(jìn)系統(tǒng)是非常重要的。”
據(jù)悉，肖特爾的SRE基于混合驅(qū)動推進(jìn)器，將一臺立式電動機(jī)集成至舵槳裝置，無需使用上方的兩個角齒輪，機(jī)械效率提高了2%。這種緊湊的電機(jī)和驅(qū)動組合還簡化了安裝過程。
肖特爾SRE EcoPeller系統(tǒng)的功率范圍為1000-4500千瓦，可以是固定螺距螺旋槳，也可以是可控螺距螺旋槳。其具有的功能能使螺旋槳葉在需要時可移動到低阻力的位置，標(biāo)準(zhǔn)配置為一臺異步電機(jī)，也可選擇一臺永磁電機(jī)。
EcoPeller同時還配有肖特爾的高扭矩齒輪箱(HTG)技術(shù)，能使相同尺寸的錐齒輪傳送增加15%的更多驅(qū)動力矩，還具有高安全性。盡管驅(qū)動扭矩較高，但也能實(shí)現(xiàn)更精簡的水下齒輪箱外殼，從而提高水動力推進(jìn)效率。
肖特爾首席執(zhí)行官Christian Strahberger表示，“除了生態(tài)和經(jīng)濟(jì)影響，SRE EcoPeller產(chǎn)品還具有多樣性。在船舶設(shè)計(jì)階段，我們介入的越早，將推進(jìn)系統(tǒng)與船體相互匹配，就越能提高船舶的整體效率。因此，我們?yōu)榇霸O(shè)計(jì)提供各種不同的精確配置的推進(jìn)系統(tǒng)是非常重要的。”
