近期，舟山中遠船務(wù)積極落實中遠海運重工“學(xué)川崎”精神，以KPS活動為依托，積極推進技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進，通過專業(yè)知識學(xué)習(xí)和相關(guān)成果推廣，提高生產(chǎn)效率，確保生產(chǎn)質(zhì)量，實現(xiàn)“提質(zhì)增效”目標。
船舶造修行業(yè)，套料是重要一環(huán)，工作量大、流程復(fù)雜。在套料過程中，人工操作的隨機性導(dǎo)致圖示中的零件間隙不均衡，甚至重復(fù)套料。這樣的切割指令一旦流向生產(chǎn)工區(qū)，批量生產(chǎn)的零件殘次品率就居高不下，后道工序還可能出現(xiàn)換板情況，浪費材料成本、人工成本不說，耽誤生產(chǎn)進度，造成無法估量的損失。
有鑒于此，舟山中遠船務(wù)技術(shù)中心狠抓痛點，積極探索數(shù)控切割指令智能預(yù)警程序研發(fā)。在對船體下料零件進行統(tǒng)計、分類的基礎(chǔ)上，總結(jié)分析，提出平面多邊形的碰靠算法。該程序通過直線之間、弧線之間，直線/弧線相切三種碰靠模式，檢驗不同零件之間的位置關(guān)系。當零件布置出現(xiàn)異常時，程序自動預(yù)警，提醒設(shè)計人員檢查指令，及時修正，從而在源頭上杜絕了錯誤產(chǎn)生，避免了損失。
此算法運行速度快，穩(wěn)定性強，簡單易行，極具推廣價值。 
