長航鳳凰重組再卡殼

　　6月19日，長航鳳凰發(fā)布公告稱，截止公告日，公司控股股東天津順航海運與交易方廣東文華就與債權(quán)人簽署的《三方債權(quán)債務(wù)清償協(xié)議》（《清償協(xié)議》）內(nèi)容尚未達成一致。鑒于上述情況，此次控股權(quán)股份轉(zhuǎn)讓存在可能終止的風(fēng)險，請投資者注意本次股份轉(zhuǎn)讓的不確定性風(fēng)險。

　　廣東文化為長航鳳凰的第三任買家，在天津順航海運重組長航鳳凰失敗后，廣東文化擬以“股權(quán)轉(zhuǎn)讓+重組”的方式，向上市公司注入軍工資產(chǎn)。

　　對債權(quán)擔(dān)保認(rèn)可不一

　　6月16日，長航鳳凰公告稱，廣東文華認(rèn)為，“關(guān)于長航鳳凰控股權(quán)交易，其中一個重要環(huán)節(jié)是天津順航海運負(fù)責(zé)促使北京長城民星城鎮(zhèn)化建設(shè)投資基金、中信銀行天津分行、中銀國際證券有限公司三家債權(quán)人達成債務(wù)和解。但目前的《清償協(xié)議》版本僅約定上述三家債權(quán)人在收取我公司資金后解除對標(biāo)的股份的質(zhì)押，沒有提及如何確保我公司資金安全和確保款項付清同時完成標(biāo)的股份過戶等重大問題。”

　　此外，廣東文華還表示，已經(jīng)多次口頭和書面催促天津順航海運切實履行合同義務(wù)，促使上述三家債權(quán)人同意包括上述前提條件的《清償協(xié)議》版本，積極推進本次股權(quán)交易。但至今為止，尚未收到天津順航海運的回復(fù)。

　　對此，天津順航海運回復(fù)稱，天津順航海運與三家債權(quán)人達成的《債權(quán)債務(wù)清償協(xié)議》中對此作了充分的約定。且相關(guān)協(xié)議條款是其與債權(quán)人、廣東文華三方共同協(xié)商的，因此廣東文華的“尚未收到天津順航海運的回復(fù)”等說法“完全是一種借口”。

　　根據(jù)長航鳳凰5月15日披露的權(quán)益報告書顯示，天津順航持有長航鳳凰的股份目前仍因為三方的申請而被凍結(jié)。此外，天津順航還對外質(zhì)押了1.8億股長航鳳凰股份，占長航鳳凰總股本17.88%，占其持股比的99.75%。

　　重組一波三折

　　昔日在長江內(nèi)河領(lǐng)域稱霸的長航鳳凰在遭遇市場環(huán)境變化、產(chǎn)能過剩等危機后，重生路可謂走得驚心艱險。長航鳳凰的第一個重組方是當(dāng)前的大股東——天津順航海運，然而，由于置入資產(chǎn)——港海建設(shè)申請“港口與航道工程施工總承包一級”資質(zhì)事宜披露未獲交通運輸部批準(zhǔn)，使得長航鳳凰的這次重組最后失敗。

　　隨后，天津順航海運將長航鳳凰的股權(quán)悉數(shù)轉(zhuǎn)讓予與航運無關(guān)聯(lián)的廣東文華，廣東文華擬注入軍工資產(chǎn)，初步鎖定了兩個均為具有軍工資質(zhì)的通信產(chǎn)品科研生產(chǎn)企業(yè)。

　　此次，長航鳳凰控股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項持續(xù)已有半年時間。今年1月，天津順航海運與廣東文華簽署《合作意向書》，計劃將其持有的長航鳳凰17.89%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給廣東文華，轉(zhuǎn)讓價格暫定19億元。此后，該項股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜一波三折：天津順航海運涉及債務(wù)糾紛，其所持有的全部股票被司法輪候凍結(jié)；股權(quán)變更事宜兩次遭深交所問詢；交易雙方對此前債權(quán)人的債務(wù)清償內(nèi)容未能達成一致。