7月3日，上海產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布公告稱，上海復(fù)星產(chǎn)業(yè)投資有限公司（復(fù)星投資）擬以4.27億元入股中遠(yuǎn)?？兀?01919.SH）下屬公司上海泛亞航運有限公司（泛亞航運），股權(quán)占比為10%。此前4月14日，中遠(yuǎn)海控發(fā)布公告稱泛亞航運決定實施增資擴(kuò)股及員工持股方案。
混改前，中遠(yuǎn)?？厝Y子公司中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司（中遠(yuǎn)海運集運）持有泛亞航運100%股權(quán)?；旄暮?，泛亞航運股權(quán)架構(gòu)變?yōu)橹羞h(yuǎn)海運集運持股82%，復(fù)星投資持股10%，泛亞航運骨干員工持股8%。按照復(fù)星投資的投資額進(jìn)行計算，此次混改共增資7.68億元人民幣。本次增資擴(kuò)股募集資金擬用于購買船舶、集裝箱運輸鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的投資及補(bǔ)充流動資金等三個方面。
泛亞航運主要從事國內(nèi)集裝箱運輸、國際支線集裝箱運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，目前泛亞航運占據(jù)內(nèi)貿(mào)集運市場的半壁江山，是當(dāng)之無愧的內(nèi)貿(mào)王者。公開資料顯示，按照原中遠(yuǎn)和中海集團(tuán)合并重組部署，泛亞航運融合了原泛亞航運、浦海航運和五洲航運的各項業(yè)務(wù)，正致力于打造聚焦中國國內(nèi)及近洋的區(qū)域性集海運、鐵路、陸運、電商為一體的集裝箱全程物流鏈服務(wù)平臺，以500余艘運營船舶、近40萬TEU運力規(guī)模，150余條航線，成為中國全境、中日區(qū)域、中韓區(qū)域的優(yōu)秀運輸服務(wù)商。
《航運交易公報》認(rèn)為，中遠(yuǎn)?？芈氏刃挤簛喓竭\混改方案，首先，泛亞航運作為內(nèi)貿(mào)集運的領(lǐng)頭羊，效益良好，屬于上市公司優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，拿這部分資產(chǎn)出來混改頗具誠意，對于戰(zhàn)略投資者而言也有誘惑力；其次，泛亞航運作為中遠(yuǎn)?？仄煜鹿?，率先進(jìn)行混改，有試驗田的意味，對中遠(yuǎn)海控甚至是中遠(yuǎn)海運系其他上市公司的混改有借鑒意義；再次，根據(jù)混改方案，引入戰(zhàn)略投資者增強(qiáng)競爭力，加入員工持股增強(qiáng)工作積極性，對于泛亞航運都有好處，更關(guān)鍵在于，中遠(yuǎn)海運集運82%的控股地位無可動搖。 
