近日，由上船院研發(fā)設(shè)計(jì)、廈門船舶重工股份有限公司承建的2艘7500車汽車運(yùn)輸船建造與設(shè)計(jì)合同生效。該船為超巴拿馬型汽車滾裝船，采用LNG燃料驅(qū)動(dòng)，交付后將出租給德國(guó)大眾汽車集團(tuán)，首制船計(jì)劃于2019年一季度交付。該船型是繼上船院5000車、6700車汽車滾裝船順利交付以來(lái)的又一力作。
優(yōu)于日本同行
方案確定初期，上船院與中遠(yuǎn)川崎、日本今治船廠一同參與競(jìng)標(biāo)。因?yàn)樯洗侯I(lǐng)先的技術(shù)水平、快速的反應(yīng)能力以及在汽車滾裝船、小型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域的赫赫名聲，船東最終指定上船院為唯一的獨(dú)立設(shè)計(jì)提供方。
設(shè)計(jì)難度大
該船型對(duì)快速性、穩(wěn)性要求高，貨艙和LNG系統(tǒng)的布置空間緊湊。上船院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以獨(dú)特的設(shè)計(jì)，克服了貨艙區(qū)內(nèi)2個(gè)巨大的C型LNG罐對(duì)船舶浮態(tài)和破艙穩(wěn)性帶來(lái)不利影響，滿足了船東對(duì)船舶在限定吃水下裝載特定大眾車型出港時(shí)的指定浮態(tài)要求。
設(shè)計(jì)周期緊
該項(xiàng)目自項(xiàng)目生效至首制船交付預(yù)計(jì)僅21個(gè)月，對(duì)于設(shè)計(jì)和建造一型全新的汽車運(yùn)輸船是非常緊張的。上船院憑借強(qiáng)大的綜合設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)能力迎難而上。
7月20日，上船院承辦了項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，船東、船廠、船級(jí)社、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公司及相關(guān)廠商參加，會(huì)議明確了工作分工和進(jìn)度安排，為全面推進(jìn)項(xiàng)目的展開創(chuàng)造了積極條件。由于本船采用LNG為燃料，根據(jù)IGF Code所要求的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作也將有序展開。
