日前，韓國大韓貿(mào)易投資振興公社（KOTRA）駐中國大連市的貿(mào)易館發(fā)表了一份有關(guān)中國船舶配套物資、設(shè)備、零部件進(jìn)口市場的調(diào)研報告。報告顯示，2016年，我國船配物資設(shè)備進(jìn)口金額為7239萬美元，比2015年增長了1.3%,而2015年的船配物資設(shè)備進(jìn)口金額為7146萬美元，比上一年下降了0.9%；今年前4個月我國的船配物資設(shè)備進(jìn)口金額比去年同期有較大幅度的增長。這說明，雖然全球造船市場依然不景氣，但在中國政府大力支持造船業(yè)發(fā)展的背景下，中國造船業(yè)前進(jìn)的步伐依然強(qiáng)勁。韓國發(fā)布這份報告意在提醒韓國船配企業(yè)應(yīng)重視中國市場。
德日美韓格局將變？
調(diào)研報告指出，今年1~4月，中國的船配物資設(shè)備進(jìn)口金額保持著良好的增長勢頭。以中國船配物資設(shè)備進(jìn)口市場上的四大供貨來源國德國、日本、美國和韓國為例，長期穩(wěn)居第一的供貨大國德國，今年前4個月對中國船舶配套物資設(shè)備出口金額同比增長了近40%，遙遙領(lǐng)先于其他3國。日本長期在中國進(jìn)口市場上居第二位，其對中國船配物資設(shè)備的出口額同期增長23.4%。而居第三位的美國前4個月對中國船配物資設(shè)備的出口額同比增長了15.6%。居第四位的韓國，今年前4個月對中國船配物資設(shè)備出口額增加至2838萬美元，同比大幅增長了37.6%。如果這一勢頭保持下去，韓國極有可能超過日本和美國成為今年中國船配物資設(shè)備進(jìn)口供貨的第二大來源國。
LNG船配套是重頭
KOTRA的報告指出，韓國造船企業(yè)建造的液化天然氣（LNG）運輸船數(shù)量占全世界建造總量的50%以上，中國船舶和配套企業(yè)對韓國的LNG船配套物資、設(shè)備和零部件進(jìn)口表現(xiàn)出了密切關(guān)注的態(tài)度。
另外，由于中、韓兩國簽署的自由貿(mào)易協(xié)定已生效執(zhí)行，韓國生產(chǎn)的船配物資、設(shè)備和部件相較于德、日、美等競爭對手國在價格上具有一定優(yōu)勢。例如，船舶推進(jìn)的渦輪進(jìn)口關(guān)稅率僅為3.5%；船用內(nèi)燃發(fā)動機(jī)進(jìn)口關(guān)稅率為4%~6.7%，比其他競爭國的關(guān)稅低不少。KOTRA的調(diào)研報告還顯示，中國的采買客戶對韓國產(chǎn)船舶配套物資設(shè)備、零部件的技術(shù)和質(zhì)量大多給予了較高的評價。韓國船配企業(yè)可以根據(jù)中國市場需求的發(fā)展變化，進(jìn)一步提高技術(shù)水平和質(zhì)量。如果在環(huán)境保護(hù)、船舶節(jié)能減排和智能設(shè)備、部件的開發(fā)上下工夫，那么韓國船配產(chǎn)品在中國建造的船舶上的配套率有望達(dá)到10%。
KOTRA的報告最后分析總結(jié)指出，中國已經(jīng)制定了《中國制造2025》，其中，海洋工程裝備及高技術(shù)船舶是重點培育發(fā)展的十大領(lǐng)域之一，并指出核心配套設(shè)備將是下一步發(fā)展的重點。這一產(chǎn)業(yè)政策將推動中國船配產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定向前發(fā)展。 KOTRA在報告中建議，韓國船配企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，重視中國船配市場，并強(qiáng)調(diào)，攻占中國市場應(yīng)采用靈活、多樣化、有計劃、有組織、有針對性的方法，只有這樣才能提高效益。
