“新黃埔”，隸屬于中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展有限公司，是一艘4250TEU的集裝船。由于原三號(hào)輔機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，無法使用，故修理重點(diǎn)是三號(hào)輔機(jī)拆舊換新工程。該船于7月9日下午進(jìn)廠，隨即靠泊“遠(yuǎn)洋二號(hào)”浮船塢左塢墻。廣東中遠(yuǎn)船務(wù)項(xiàng)目組精細(xì)策劃，周密安排，僅僅10天就完成了價(jià)值105萬歐元，折合人民幣約835萬元的輔機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝、調(diào)試工程。7月20日，該船成功按期順利開航。
船舶進(jìn)廠前，結(jié)合新舊輔機(jī)參數(shù)、船方提供的現(xiàn)場照片、船舶結(jié)構(gòu)圖紙，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)項(xiàng)目組多次組織生產(chǎn)策劃會(huì)，制定詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃并列出節(jié)點(diǎn)要求。船舶靠泊后，項(xiàng)目組立即上船勘驗(yàn)施工現(xiàn)場，并參照原先制定的生產(chǎn)計(jì)劃做了更為合理的改進(jìn)。7月11日，船舶項(xiàng)目組緊張有序地安排各項(xiàng)工程，清油、搭架、焊接吊耳、掛葫蘆、開設(shè)大型工藝孔、安裝新舊輔機(jī)進(jìn)出艙滑道等一系列工作。經(jīng)過兩天兩夜努力，準(zhǔn)備工作全部完成。
“新黃埔”輪舊輔機(jī)長5.6米，寬2.3米，高3.9米，重達(dá)30噸，是一個(gè)“大家伙”。7月13日，開工前，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)項(xiàng)目組按照策劃內(nèi)容再次全面檢查梳理，再次交底操作人員。確認(rèn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后，工人通過手拉葫蘆，慢慢地將舊輔機(jī)吊離基座，像蝸牛一樣開始了12.4米移動(dòng)距離的“長途旅行”。
經(jīng)過5個(gè)小時(shí)的拉移，舊輔機(jī)開始接觸新安裝的牽引滑道。由于長時(shí)間機(jī)艙內(nèi)作業(yè)，高溫和體力消耗使施工工人開始疲憊，作業(yè)效率明顯下降。為保證工程安全和進(jìn)度，項(xiàng)目組要求作業(yè)工人全部停下休息。休息過后，工人與項(xiàng)目組成員輪流拉葫蘆，成功將這龐然大物穩(wěn)穩(wěn)的放到預(yù)先安裝的滑道上。船上巡查的高級(jí)安全主管看到，也主動(dòng)擔(dān)當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)輔機(jī)的臨時(shí)司索總指揮，協(xié)助輔機(jī)出艙轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。在分承包方、項(xiàng)目組以及修船各部門的齊心協(xié)力下，舊輔機(jī)經(jīng)過10小時(shí)拉移，整體順利出艙并固定好。
舊輔機(jī)的順利出艙可以說只是新輔機(jī)進(jìn)艙的一個(gè)提前演練！新輔機(jī)價(jià)值105萬歐元，至少重達(dá)30噸，如此昂貴的設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)不能有任何閃失！在轉(zhuǎn)運(yùn)之前，項(xiàng)目組再次檢查所有吊耳和葫蘆狀態(tài)。借助于舊機(jī)出艙的經(jīng)驗(yàn)，備足了拉葫蘆的人手，項(xiàng)目組成員各就各位，全方位的關(guān)注著新輔機(jī)的每一個(gè)動(dòng)向，確保新設(shè)備不受一點(diǎn)磕碰而安裝到位。7月14日，新輔機(jī)由上午11:00開始轉(zhuǎn)運(yùn)，期間受到二號(hào)塢船舶進(jìn)出塢的影響，直到次日凌晨01:00平穩(wěn)的坐在公共底座上。經(jīng)過14小時(shí)的間斷拉移作業(yè)，次日凌晨2:00，新輔機(jī)終于完成了轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
新輔機(jī)的順利進(jìn)艙工作，為后面的定位、調(diào)試工作奠定了非常好的基礎(chǔ)。在之后的三天時(shí)間里，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)項(xiàng)目組配合船東和瓦錫蘭工程師高效完成了新輔機(jī)的定位、對中、調(diào)試、試驗(yàn)工作。期間，服務(wù)工程師在過程中多次要求變更施工方案，項(xiàng)目組積極配合，及時(shí)調(diào)整。經(jīng)過各方努力，三號(hào)輔機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)達(dá)到1100千瓦，成功安裝運(yùn)行。
