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十一所與中船三井聯(lián)合申報的船機汽缸蓋智能制造獲上海臨港專項支持

   2017-08-10 船海裝備網3950
核心提示:近日,中國船舶工業(yè)集團公司第十一研究所臨港公司與上海中船三井造船柴油機有限公司聯(lián)合申報的《柴油機汽缸蓋機器人焊接關鍵工藝
    近日,中國船舶工業(yè)集團公司第十一研究所臨港公司與上海中船三井造船柴油機有限公司聯(lián)合申報的《柴油機汽缸蓋機器人焊接關鍵工藝裝備研究》項目成功獲批2017年度上海臨港地區(qū)第一批智能制造專項,獲得上海市人民政府對臨港關于深化完善“雙特”政策支持的專項資金支持。
 
    在半自動焊與手工焊結合的加工方式下,針對船用低速柴油機汽缸蓋合金槽的焊接質量難以保證、生產效率低、人工成本高等問題,《柴油機汽缸蓋機器人焊接關鍵工藝裝備研究》項目以典型汽缸蓋為主要研究對象,開展機器人焊接工藝和智能焊接裝備技術研究,構建汽缸蓋機器人焊接裝備系統(tǒng),重點突破鎳基合金材料機器人堆焊工藝、汽缸蓋機器人全自動焊接等關鍵技術,實現(xiàn)關鍵工位自動化、智能化加工模式轉變,替代中船三井現(xiàn)有設備,提升焊接質量和加工效率。
 
    汽缸蓋是大功率低速船用柴油機的重要零件之一,作為船用柴油機中的關鍵零部件,汽缸蓋的制造加工質量直接影響柴油機的使用壽命。汽缸蓋本體材料主要為S17MoS、S20CrMoVS,在汽缸蓋的制造過程中,密封面合金槽區(qū)域需采用鎳基合金熔化極惰性氣體保護焊的堆焊工藝,進行表面化處理,形成耐熱耐壓耐腐蝕保護層。目前,國內廠家多采用半自動化設備結合手工焊進行生產,生產效率較低,且鎳基合金具有獨特的物理和化學性能,容易出現(xiàn)熔深淺、咬邊、裂紋等焊接缺陷。 
 
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