金秋時(shí)節(jié)，大船集團(tuán)舵軸公司立足創(chuàng)新，圍繞機(jī)加工和槳軸的研配預(yù)裝，對艉軸、螺旋漿等關(guān)鍵部件生產(chǎn)施工，認(rèn)真策劃，統(tǒng)籌部署，精益求精，軸舵系產(chǎn)品生產(chǎn)亮點(diǎn)頻仍，為即將出塢的20000TEU集裝箱船首制船奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
20000TEU集裝箱船螺旋槳與漿軸相對其它船舶長度長，外圓大，重量更重，螺旋槳直徑10400毫米，槳軸總長15760毫米，國內(nèi)企業(yè)幾乎沒有加工過如此尺寸過大的艉軸，大船集團(tuán)舵軸公司首次采用65米車床開始粗加工，僅用9天完成艉軸加工任務(wù)，為下道工序節(jié)省寶貴時(shí)間。在預(yù)裝研配艉軸、螺旋槳過程中，該公司提前策劃，有計(jì)劃、有進(jìn)度安排研配施工。通過改造車間的吊車高度，設(shè)計(jì)制作110噸吊裝勾頭，安裝在室內(nèi)220噸的吊車上，以滿足吊裝要求，并重新設(shè)計(jì)了研配工裝，達(dá)到了研配條件。成功攻克了艏艉軸承加工難點(diǎn)，保證了艉管同軸度和加工精度，為下一步加工套的尺寸減少了難度與風(fēng)險(xiǎn)，確保施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
2017-10-10
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