10月15日上午，黨的十九大代表、大船集團(tuán)副總工程師關(guān)英華，帶著大船集團(tuán)廣大黨員、干部職工的期望，赴京參加黨的十九大。黨的十九大代表，活躍在不同普通的勞動崗位，身兼著黨代表的神圣職責(zé)，既光榮又平凡。讓我們走近黨的十九大代表，了解一下我們身邊的黨代表風(fēng)采！
工作中的關(guān)英華
造大船的巾幗“設(shè)計(jì)師”關(guān)英華
她是中國民用船舶研發(fā)和設(shè)計(jì)領(lǐng)軍工程師，積極，自信，堅(jiān)定地朝著目標(biāo)前行！面對國際船舶市場總體持續(xù)低迷，船舶工業(yè)面臨挑戰(zhàn)不斷加大，她深刻地體會到，在世界船舶工業(yè)的每一輪沉浮較量中，誰能敏銳地把握未來并做好充分準(zhǔn)備，誰掌握主流的核心技術(shù)，誰有產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢，誰就贏得了市場。長久以來，她始終專心致志、腳踏實(shí)地地站在船舶研發(fā)和設(shè)計(jì)建造的前線。如今，她又光榮地作為黨的十九大代表，帶著集團(tuán)廣大員工的殷切期望，赴京參會......
關(guān)英華，1990年畢業(yè)于哈爾濱船舶工程學(xué)院，2011年取得大連理工大學(xué)工程碩士學(xué)位，畢業(yè)后一直從事船舶設(shè)計(jì)和開發(fā)等技術(shù)工作，現(xiàn)任大連船舶重工集團(tuán)副總工程師，研究員級高級工程師。在參加工作的前13年，她先后參與或主持了11萬噸成品油輪、15萬噸原油船、30萬噸超大型油船、18萬噸散貨船、15萬噸海上浮式儲油船、JU2000自升式鉆井平臺等十幾個船型的電氣設(shè)計(jì)和配合施工工作，積累了豐富的船舶設(shè)計(jì)和建造經(jīng)驗(yàn)，取得了不平凡的業(yè)績，展現(xiàn)了巾幗不讓須眉的風(fēng)采，很快成為船舶設(shè)計(jì)建造這個重工產(chǎn)業(yè)里響當(dāng)當(dāng)?shù)呐O(shè)計(jì)師。
能擔(dān)當(dāng) 中國首艘VLCC女設(shè)計(jì)師
30萬噸超大型油船（VLCC）的設(shè)計(jì)建造是衡量一個國家船舶工業(yè)水平重要標(biāo)志之一、是衡量世界造船強(qiáng)國能力重要因素之一。1999年8月，大船集團(tuán)承接伊朗國際油輪公司5艘30萬噸超大型原油船項(xiàng)目,這是我國首次建造的超大型油船，這一系列船的設(shè)計(jì)難度不僅僅在于它噸位重，尺寸大,沒有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對于電氣專業(yè)更重要的是船上設(shè)備配置的先進(jìn)性和監(jiān)測控制網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性。
當(dāng)時關(guān)英華的孩子只有一歲半，她敢于面對考驗(yàn),迎接挑戰(zhàn)，毫不猶豫地承擔(dān)起VLCC電氣詳細(xì)設(shè)計(jì)主管設(shè)計(jì)師的工作，參與了中國第一艘VLCC的設(shè)計(jì)和建造。她克服困難、勇敢擔(dān)當(dāng)，從1號船時的電氣專業(yè)主管設(shè)計(jì)師做起，歷經(jīng)5年，先后擔(dān)任船研所電裝設(shè)計(jì)室二科科長、電裝設(shè)計(jì)室副主任，直到2004年初5號船，成長為船研所負(fù)責(zé)該產(chǎn)品設(shè)計(jì)的副總設(shè)計(jì)師。功夫不負(fù)有心人，隨著5艘30萬噸超大型原油船成功交付伊朗船東使用，不僅標(biāo)志著我國船舶工業(yè)在超大型油船的設(shè)計(jì)、建造上實(shí)現(xiàn)了“零”的突破，掀起了我國造船史的新篇章，圓了幾代中國造船人的夢想，也從此打破日本、韓國對超大型油船市場的壟斷，大大增強(qiáng)我國船舶工業(yè)在國際船舶市場上的競爭能力，關(guān)英華同志也經(jīng)過多年的辛勤工作和學(xué)習(xí)，積累了豐富的船舶建造和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，一步一個腳印，成長為大船集團(tuán)的設(shè)計(jì)骨干人才。
重創(chuàng)新 民船設(shè)計(jì)開發(fā)樹品牌
目前，關(guān)英華同志負(fù)責(zé)民船開發(fā)以及30萬噸超大型油船系列的設(shè)計(jì)配合施工等前沿工作。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地進(jìn)行了先進(jìn)設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)策劃，重點(diǎn)跟蹤了新設(shè)計(jì)、新設(shè)備和新工藝的主要環(huán)節(jié),及時解決設(shè)計(jì)過程中的許多技術(shù)問題，保證了設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)進(jìn)度滿足生產(chǎn)需要。她作為大船民品開發(fā)和設(shè)計(jì)的骨干，積極參與中國船舶重工集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃，積極參與國際會議并代表集團(tuán)或行業(yè)提出專業(yè)的觀點(diǎn)和建議，始終站在船舶研發(fā)和設(shè)計(jì)建造的前線，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)凝聚力，不斷致力于技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新, 為企業(yè)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。
作為大連船舶重工技術(shù)骨干，關(guān)英華和設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)依托最新的技術(shù)發(fā)展趨勢，分析國內(nèi)外最新設(shè)計(jì)方案和技術(shù)指標(biāo)，結(jié)合國際法規(guī)和公約針對環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排的要求，以創(chuàng)新為主導(dǎo)，不斷開發(fā)具有國際市場競爭力的新船型；船舶市場的競爭除了技術(shù)上的取勝，還要降成本、提質(zhì)量和強(qiáng)品牌。降本增效，做在當(dāng)下，利在長遠(yuǎn)，執(zhí)行是關(guān)鍵，她和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一起，樹立成本意識，從設(shè)計(jì)源頭，從細(xì)節(jié)入手，合理選取材料，優(yōu)化布置，推進(jìn)精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，節(jié)約設(shè)計(jì)成本；對集團(tuán)優(yōu)勢船型，保持設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定，不斷推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量；提煉船東好的營運(yùn)意見和建議，持續(xù)改進(jìn)并優(yōu)化升級優(yōu)勢船型的設(shè)計(jì)方案，取得船東的認(rèn)可和贊賞。
2017年7月11日，大船集團(tuán)為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造的31.9萬噸原油船72號船“凱名”輪命名交工。這是關(guān)英華及VLCC研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主開發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保型超大型油輪，是專門為招商局能源量身打造的極具市場競爭力的品牌船型。該船采用了優(yōu)秀的船體型線，配以節(jié)能型主機(jī)和新型大直徑高效螺旋槳，有效地提高了船舶快速性能。配置具有自主知識產(chǎn)權(quán)的節(jié)能導(dǎo)輪和舵球等節(jié)能布置，減少了能量損失，提高推進(jìn)效率，降低了燃油消耗。經(jīng)過團(tuán)隊(duì)的努力，大船集團(tuán)作為中國第一個設(shè)計(jì)并建造30萬噸超大型油船VLCC的船廠， 目前VLCC系列產(chǎn)品的訂單已經(jīng)達(dá)到八十七艘，交工七十余艘，超過世界VLCC營運(yùn)船隊(duì)的10%。
專研究 技術(shù)攻關(guān)碩果累累
科技創(chuàng)新永遠(yuǎn)是贏得競爭、贏得未來、實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，而符合企業(yè)自身發(fā)展需要的節(jié)能、環(huán)保、高效并滿足最新國際公約的新船型，將成為細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。關(guān)英華多次參與“九五”國家科技攻關(guān)和“十五”國家高技術(shù)船舶科研開發(fā)工作并獲得多項(xiàng)科技進(jìn)步獎。她主持研究的綠色環(huán)保型AFRAMAX成品油船項(xiàng)目榮獲2009年度中國船舶重工集團(tuán)公司科技進(jìn)步一等獎。主持研究的國內(nèi)自主型VLCC關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)獲2009年遼寧省科學(xué)技術(shù)獎勵二等獎。綠色阿芙拉精品新船型設(shè)計(jì)和建造技術(shù)研究2010年榮獲遼寧省自然科學(xué)學(xué)術(shù)成果獎二等獎等。
隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云存儲/計(jì)算、人工智能以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)和理論的快速發(fā)展，目前船舶智能化水平已經(jīng)成為主流航運(yùn)公司訂造新船的重要參考因素之一,也是全球各國正在積極爭奪的高技術(shù)船舶領(lǐng)域, 大船集團(tuán)承擔(dān)的工信部智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)~超大型原油示范船科研項(xiàng)目,無論從研發(fā)、技術(shù)和管理都有很大的創(chuàng)新，她是項(xiàng)目技術(shù)的主要負(fù)責(zé)人，有信心和技術(shù)科研團(tuán)隊(duì)一起完成這一創(chuàng)新研究工作。
關(guān)英華工作二十多年，也遇到過各種各樣的困難，技術(shù)挑戰(zhàn)不提，就從工作時間上來說，加班加點(diǎn)，會議試航說走就走也是常有。孩子很小的時候，也沒有耽誤過試航或長時間出差，如果那時有對孩子很多愧疚的話，但現(xiàn)在看起來，倒覺得是鍛煉了孩子的獨(dú)立，孩子現(xiàn)在也非常理解和支持媽媽的工作，哪怕是在他高三學(xué)習(xí)最緊張的時候，媽媽長時間出差，征求他意見時，他會說媽媽你放心，你不在家也不會影響我的學(xué)習(xí)。所以，這時候真的感到欣慰和自豪，兒子現(xiàn)在上大學(xué)了，更加獨(dú)立自信了。
關(guān)英華不斷發(fā)揮團(tuán)隊(duì)凝聚力，始終致力于技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，通過加倍努力,在大船百年造船歷史和成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，為大船集團(tuán)建設(shè)世界一流船廠，也為中國成為真正的造船強(qiáng)國貢獻(xiàn)自己的力量。而作為光榮的黨的十九大代表，她也將在這個崇高的平臺上，切實(shí)履行好黨代表的神圣職責(zé)，將黨的十九大精神在集團(tuán)宣傳落實(shí)好，為集團(tuán)持續(xù)健康發(fā)展提供不竭的精神力量！
