船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致的污染有望緩解。11月29日，哈爾濱工程大學(xué)軍民深度融合項(xiàng)目“船舶柴油/LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”在哈爾濱通過(guò)了技術(shù)成果鑒定。該項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)清潔、強(qiáng)勁的“船舶雙燃料動(dòng)力心臟”，實(shí)現(xiàn)了船舶在柴油和液化天然氣雙燃料之間的自由切換，破解了船舶傳統(tǒng)柴油機(jī)導(dǎo)致的污染難題。
由天津大學(xué)蘇萬(wàn)華院士、西安交通大學(xué)何雅玲院士領(lǐng)銜的鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該項(xiàng)目針對(duì)船舶對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能減排的迫切要求，在國(guó)際上首次提出了基于壓力波理論的噴油量修正方法，發(fā)明了多點(diǎn)多級(jí)燃?xì)鈬娚渑c燃油多次噴射協(xié)同控制方法，突破了雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)高效燃燒、智能控制、燃料噴射關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)、船—機(jī)—槳匹配等一系列關(guān)鍵技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)了船舶柴油/LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了批量裝船推廣應(yīng)用。產(chǎn)品運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，其性能指標(biāo)優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品，整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，具有廣闊市場(chǎng)前景。
