瓦錫蘭推出功率更高的升級版瓦錫蘭20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款新研發(fā)升級的產(chǎn)品：單缸輸出功率達(dá)到220千瓦，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率密度，從而能為船舶提供更大的有效負(fù)荷，或者達(dá)到更高的航速，但幾乎保持與當(dāng)前版本相同的低油耗。增加的最大功率輸出也將提高拖輪和支持船的系柱拉力。
通過將單缸輸出功率從185千瓦提高到220千瓦，安裝60Hz發(fā)電機(jī)組時(shí)所需的氣缸數(shù)量得以減少。這就意味著在1.3至2兆瓦的商用船舶輔助發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域內(nèi)，可以安裝更輕巧、更緊湊的發(fā)電機(jī)組。
瓦錫蘭船舶解決方案部發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)副總裁Stefan Wiik說道：“新的瓦錫蘭20發(fā)動(dòng)機(jī)在其所屬的細(xì)分市場上有著最佳的動(dòng)力重量比。這就給船東帶來了一個(gè)值得期待的價(jià)值主張——輕巧高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)優(yōu)勢。”
由于新發(fā)動(dòng)機(jī)是對現(xiàn)有瓦錫蘭20發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)，因此所需備件具有高度的兼容性。維護(hù)程序也大致保持不變。
瓦錫蘭20發(fā)動(dòng)機(jī)自從于20世紀(jì)90年代初向市場推出以來，已交付累計(jì)超過6000臺(tái)，充分證明了其耐用性和可靠性。發(fā)動(dòng)機(jī)可以在MDO和HFO運(yùn)行模式之間自由切換，在任何發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行負(fù)荷下都不會(huì)造成動(dòng)力中斷。它完全滿足《防止船舶造成污染國際公約》（MARPOL 73/78）附件六的IMO Tier II廢氣排放要求。還可以選擇配置瓦錫蘭NOR SCR系統(tǒng)，從而達(dá)到IMOTier III排放要求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于包括商業(yè)船舶、特種船舶和海洋工程等領(lǐng)域。升級后的瓦錫蘭20發(fā)動(dòng)機(jī)也可應(yīng)用在新推出的瓦錫蘭HYTug（混合動(dòng)力拖輪）系列中。該系列具有集成的能量存儲(chǔ)和電力管理系統(tǒng)。
新款瓦錫蘭20發(fā)動(dòng)機(jī)將于12月5日至8日在中國上海舉行的中國國際海事展（Marintec）上正式發(fā)布。
