12月5日，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，德國北方銀行（HSH Nordbank）將出售給潛在的買家，售價(jià)或?yàn)?.37億美元。
據(jù)了解，美國私募基金Cerberus Capital Management和J.C. Flowers向北方銀行提交了聯(lián)合競(jìng)標(biāo)書，而美國私募基金Apollo Capital Management以及英國Socrates Capital也分別提出了競(jìng)標(biāo)申請(qǐng)。此次競(jìng)標(biāo)的標(biāo)的是整個(gè)銀行，而不僅僅是良性資產(chǎn)部分。
今年10月，北方銀行對(duì)外宣稱已收到不少競(jìng)標(biāo)書，但并未透露具體的細(xì)節(jié)。根據(jù)歐盟委員會(huì)的要求，北方銀行要在2018年2月前完成私有化。今年1月，該銀行宣布出售事宜，并開始陸續(xù)減少航運(yùn)壞賬資產(chǎn)，以使得銀行的風(fēng)險(xiǎn)得以控制在合理的范圍。
航運(yùn)作為北方銀行重要的業(yè)務(wù)板塊，金融危機(jī)以來飽受航運(yùn)市場(chǎng)低迷的影響。今年早些時(shí)候曾披露，該銀行航運(yùn)板塊的不良資產(chǎn)達(dá)數(shù)百萬歐元。如今，航運(yùn)業(yè)依然未見強(qiáng)勢(shì)的復(fù)蘇勁頭。鑒于此，北方銀行對(duì)航運(yùn)持保守穩(wěn)健的態(tài)度，僅向具有良好信用的航運(yùn)公司開放信貸服務(wù)，以降低可能存在的風(fēng)險(xiǎn)敞口過大的問題。據(jù)了解，今年第三季度，該銀行在航運(yùn)板塊的預(yù)算為4億歐元。北方銀行第三季度的財(cái)報(bào)也顯示，該銀行的航運(yùn)資產(chǎn)組合為60億歐元，其中集裝箱船占比32%，散貨船和油輪分別占比29%和19%，船舶平均船齡為7.3年。
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，北方銀行最大股東為HSH Beteiligungs Management，持有94.9%股權(quán)，而由J.C.Flowers保薦的信托公司持有5.1%股權(quán)。HSH Beteiligungs Management此前宣布，同意出售其手中的股權(quán)，而J.C.Flowers則在此次競(jìng)標(biāo)中提交了申請(qǐng)。作為一家有著航運(yùn)情懷的銀行，在不少銀行選擇退出航運(yùn)的時(shí)候，北方銀行仍然堅(jiān)守于此。該銀行總經(jīng)理及航運(yùn)部負(fù)責(zé)人Christian Nieswandt曾表示，航運(yùn)板塊就像銀行的DNA，私有化之后，仍將繼續(xù)保持對(duì)航運(yùn)的聯(lián)系。航運(yùn)板塊仍將是銀行的重要板塊之一。
