六年前，部署在亞歐貿(mào)易通道上的集裝箱船僅有5％的吞吐能力超過1.4萬TEU， 在那之后，這個數(shù)字今天已經(jīng)增長了九倍，達到45％
總部位于哥本哈根的boxwatchers SeaIntel公司目前預測，到2020年，這條主要航線上的所有船舶中將近90％將大于1.4萬TEU，亞洲碼頭的提供的船舶由18,000到22,000 TEU.
SeaIntel預測，未來三年，除非出現(xiàn)意外持續(xù)的需求激增，否則運營商將不得不繼續(xù)削減在亞歐的每周服務。
SeaIntel認為，運營商將需要做出戰(zhàn)略選擇 - 復制對方的服務，進一步推動商品化，或嘗試擁有其他聯(lián)盟所沒有的獨特的直航港口組合。
他們認為這可能涉及使用10,000到1.4萬TEU的船舶，以實現(xiàn)更大的產(chǎn)品多樣化，盡管這樣做運營單位成本會更高。
