世界上最大的穿梭油輪服務(wù)提供商TEEKAY與瓦錫蘭通過(guò)密切合作開(kāi)發(fā)了一套新的穿梭油輪理念。該理念以創(chuàng)新的方式利用瓦錫蘭智能技術(shù)，打造全新的生態(tài)與經(jīng)濟(jì)解決方案。
這一理念已經(jīng)獲得TEEKAY四艘‘New Generation’新船訂單，后續(xù)將有可能再追加兩艘訂單。這些船只將在韓國(guó)三星重工（SHI）船廠建造，并將采用瓦錫蘭各種最新的技術(shù)創(chuàng)新，從而提升船舶的整體效益。該訂單分別在2017年12月和2018年1月簽訂，包括后續(xù)訂單，總額逾2.3億歐元。
該理念將經(jīng)濟(jì)與生態(tài)效益水平提升到新的高度。與傳統(tǒng)穿梭油輪相比，預(yù)計(jì)年均二氧化碳當(dāng)量排放可減少40%以上。除采用液化天然氣（LNG）作為主燃料以外，滿(mǎn)載航行過(guò)程中油輪產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）將得到回收，與LNG混合后為雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的提供動(dòng)力。
與排放到大氣中相比，利用回收VOC作為燃料將消除有害排放，并顯著降低對(duì)船舶燃料艙的需求。這也將意味著發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氮氧化物（NOx）排放將減少80%以上，硫氧化物（SOx）排放將幾乎完全消除，而顆粒物排放量將減少95%以上。與傳統(tǒng)解決方案相比，油耗顯著減少，這不僅產(chǎn)生環(huán)境效益，也將帶來(lái)同等重要的經(jīng)濟(jì)效益。
瓦錫蘭船舶與海洋解決方案部總裁Roger Holm說(shuō)道：“我們與TEEKAY共同開(kāi)發(fā)了這套理念，它將引領(lǐng)穿梭油輪行業(yè)邁入一個(gè)新的時(shí)代。這也進(jìn)一步證明了瓦錫蘭開(kāi)發(fā)和利用最新技術(shù)推動(dòng)航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型的能力。這些船舶將具有極高的運(yùn)行靈活性、無(wú)與倫比的操控能力，并實(shí)現(xiàn)所有運(yùn)營(yíng)商正努力追求的最佳經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益目標(biāo)。”
Teekay項(xiàng)目經(jīng)理Terje Rusdal補(bǔ)充到：“這一全新穿梭油輪設(shè)計(jì)將在油耗和CO2排放方面帶來(lái)新的標(biāo)準(zhǔn)。”
瓦錫蘭解決方案是這一理念的核心。其諸多創(chuàng)新技術(shù)中包括提供功率分配的瓦錫蘭混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用蓄電池實(shí)現(xiàn)燃料節(jié)約、削峰填谷并增加系統(tǒng)整體冗余。這對(duì)主推進(jìn)系統(tǒng)具有直接影響，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間，相應(yīng)的減少了維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間及成本。
瓦錫蘭豐富全面的產(chǎn)品使得這一理念得以實(shí)現(xiàn)，包括瓦錫蘭低損耗混合（LLH）系統(tǒng)和蓄電池的全電動(dòng)和自動(dòng)化系統(tǒng)、瓦錫蘭LNGPac燃料儲(chǔ)存供氣系統(tǒng)、用于VOC回收，液化和儲(chǔ)存的瓦錫蘭VOC系統(tǒng)、瓦錫蘭34DF雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、液化VOC和LNG的燃料混合系統(tǒng)、未液化VOC的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電系統(tǒng)、瓦錫蘭貨油泵及壓載泵系統(tǒng)和瓦錫蘭惰性氣體系統(tǒng)。該供貨范圍表明瓦錫蘭擁有豐富全面的產(chǎn)品、系統(tǒng)和解決方案，這在整個(gè)船舶業(yè)都是無(wú)與倫比的。
瓦錫蘭為這一船舶理念提供的整體解決方案還包括Eniram船舶性能管理系統(tǒng)。瓦錫蘭旗下的Eniram公司將提供數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，該平臺(tái)在優(yōu)化船舶運(yùn)營(yíng)的同時(shí)還能為船東提供分析和報(bào)告。使得船舶及船隊(duì)得到充分利用。
