現(xiàn)代重工已經(jīng)開發(fā)了一種硫洗滌技術(shù)，具有與歐洲主要的洗滌系統(tǒng)相同性能，可以減少足跡35%。
現(xiàn)代重工稱從2016年5月份開始研究該技術(shù)，其洗滌系統(tǒng)可以去除廢氣中高達(dá)99%的硫酸、鹽酸和氫氟酸?，F(xiàn)代重工預(yù)計(jì)該公司每年將向新造船和改裝船市場銷售50臺以上這種洗滌系統(tǒng)。
現(xiàn)代重工開發(fā)的選擇性催化還原系統(tǒng)已經(jīng)在2012年將中型發(fā)動機(jī)的Nox排放降至最小，并在2016年將大型發(fā)動機(jī)的Nox排放降至最小。去年該公司銷售了500臺選擇性催化還原系統(tǒng)。
現(xiàn)代重工發(fā)言人稱，“除了開發(fā)氮氧化物減排設(shè)備外，通過開發(fā)廢氣凈化設(shè)備，公司將能夠取得占領(lǐng)環(huán)保發(fā)動機(jī)配套市場先機(jī)，而預(yù)計(jì)該市場將顯著增長。”
去年，現(xiàn)代重工成立了現(xiàn)代全球服務(wù)公司（Hyundai Global Services），一家致力于“綠色”改裝，包括Nox和Sox減排以及壓載水處理技術(shù)的分公司。
