2018年1月30日，NOVHA Model 78-5000噸重型回轉(zhuǎn)起重機(jī)建造項(xiàng)目Machinery Deck/A-frame/Boom三大部分完成裝船作業(yè)，順利離港，至此蓬萊巨濤完成項(xiàng)目合同規(guī)定的全部建造工作。
該項(xiàng)目總重3374噸，是目前蓬萊巨濤建造的噸位最重、體積最大的吊機(jī)項(xiàng)目，其主鉤作業(yè)能力2*2500MT，回轉(zhuǎn)半徑96m；輔鉤作業(yè)能力1200MT，回轉(zhuǎn)半徑108m；小鉤作業(yè)能力200MT，回轉(zhuǎn)半徑117m。
該吊機(jī)最大的特點(diǎn)是S690高強(qiáng)鋼比重非常大，部分結(jié)構(gòu)高強(qiáng)鋼比重達(dá)到98%，鋼板厚度最大達(dá)到350mm，焊接要求高，尺寸控制困難，建造難度大。
針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，項(xiàng)目組前期進(jìn)行了詳細(xì)的籌劃、認(rèn)真的準(zhǔn)備，對(duì)建造過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主動(dòng)辨識(shí)、制定對(duì)策，建造過(guò)程中嚴(yán)格追蹤控制焊接質(zhì)量和尺寸，充分與業(yè)主溝通，保證優(yōu)質(zhì)安全完成建造任務(wù)。
其中Machinery Deck結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、密閉空間多、焊接工作量大，法蘭及筒體尺寸相對(duì)要求嚴(yán)格，對(duì)尺寸控制、焊接收縮余量、組對(duì)及焊接順序都提出了更高的要求；Deck法蘭為170mm厚高強(qiáng)鋼板材料，機(jī)加工直徑25米左右，要求加工成弧度形式，由于結(jié)構(gòu)較重不能翻身只能反向加工，施工難度較大。項(xiàng)目組多次組織技術(shù)、工藝、施工方進(jìn)行討論，最終制定出合理的機(jī)加工方案，順利完成了機(jī)加工任務(wù)。
建造過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員高度重視工藝流程，制作了詳盡的標(biāo)準(zhǔn)施工流程圖，確定了合理的焊接順序，并且積極主動(dòng)改進(jìn)施工方法，極大地提高了工作效率。例如高強(qiáng)鋼筒體卷制后需要在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)坡口，車間制作了專門的工裝，與半自動(dòng)小車相結(jié)合，顯著提升了開(kāi)坡口的效率。另外，項(xiàng)目施工過(guò)程中最大程度地推進(jìn)使用自動(dòng)焊，大板、厚板、方通預(yù)制使用自動(dòng)焊接，節(jié)省了大量的時(shí)間、人力，尤其是高強(qiáng)鋼焊接，焊接速度和焊接質(zhì)量都得到了很大提高。
