2017年，國(guó)際船舶市場(chǎng)雖出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，但由于船舶市場(chǎng)對(duì)配套行業(yè)的影響的滯后效應(yīng)，國(guó)際船舶配套市場(chǎng)低迷狀況并未根本性好轉(zhuǎn)。部分船配企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)惡化，新接訂單量、銷售額、利潤(rùn)額等經(jīng)營(yíng)指標(biāo)繼續(xù)下滑。在不利的市場(chǎng)環(huán)境下，配套企業(yè)紛紛調(diào)整業(yè)務(wù)發(fā)展模式，將技術(shù)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)作為求生存促發(fā)展的重要措施，大力發(fā)展綠色環(huán)保、智能配套產(chǎn)品，并進(jìn)軍服務(wù)型制造領(lǐng)域，拓展了自身發(fā)展空間。
配套企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)惡化
根據(jù)相關(guān)公開數(shù)據(jù)，2017年上半年，曼公司銷售額、利潤(rùn)持續(xù)減少，銷售額減少6%、利潤(rùn)大幅減少37%，僅新接訂單增長(zhǎng)10%；同期，羅·羅公司船舶配套業(yè)務(wù)銷售額減少4%，虧損進(jìn)一步擴(kuò)大至3100萬(wàn)英鎊；2017年前三季度，瓦錫蘭船舶配套業(yè)務(wù)新接訂單雖增長(zhǎng)8%，但銷售額大幅下滑19%；現(xiàn)代重工低速機(jī)業(yè)務(wù)銷售額與利潤(rùn)均出現(xiàn)了小幅下降。
船用低速機(jī)發(fā)展有亮點(diǎn)
2017年，在船用低速機(jī)領(lǐng)域雖然沒有突出的新機(jī)型推出，但向清潔燃料與數(shù)字化方向邁進(jìn)的步伐加快，創(chuàng)新速度不減。2017年，日本三井造船交付了全球首臺(tái)ME-GIE乙烷燃料低速機(jī)；曼公司的ME-GIE系列發(fā)動(dòng)機(jī)被證明可使用油船運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）作為燃料，并被成功應(yīng)用于1艘穿梭油船。在數(shù)字化發(fā)展方面，曼公司正在通過(guò)提升其產(chǎn)品的數(shù)字化水平，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程服務(wù)，為船員提供遠(yuǎn)程運(yùn)行維護(hù)服務(wù)支持；WinGD與Enamor以及Propulsion Analytics公司開展合作，將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，并提供船舶運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)。
壓載水系統(tǒng)企業(yè)面臨壓力
2017年9月8日，國(guó)際海事組織（IMO）壓載水管理公約正式生效，而IMO第71屆海環(huán)會(huì)會(huì)議（MEPC 71）批準(zhǔn)了壓載水管理公約第B-3條修正案，為市場(chǎng)上的現(xiàn)有船舶安裝壓載水處理系統(tǒng)設(shè)置了2年緩沖期。這為船東安裝壓載水處理系統(tǒng)減輕了壓力，但給壓載水處理系統(tǒng)制造商帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，導(dǎo)致Ocean Saver破產(chǎn)，以及一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。
服務(wù)型制造成趨勢(shì)
2017年，為在低迷的市場(chǎng)環(huán)境中求發(fā)展，瓦錫蘭、羅·羅、曼公司等國(guó)外配套企業(yè)紛紛將服務(wù)型制造作為業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)。瓦錫蘭、曼公司等以其智能化船用發(fā)動(dòng)機(jī)為平臺(tái)，為船東提供周期維護(hù)保養(yǎng)、車間維護(hù)及遠(yuǎn)程在線支持、基于狀態(tài)的維護(hù)（CBM）等服務(wù)，并獲得了大量的長(zhǎng)期船隊(duì)服務(wù)訂單，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品增值。ABB、馬士基等公司積極研發(fā)服務(wù)軟件并建立了岸基數(shù)據(jù)中心，為船隊(duì)運(yùn)營(yíng)提供遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，提高供應(yīng)鏈的可視化與可預(yù)測(cè)性，提升船隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率。服務(wù)型制造將改變傳統(tǒng)配套企業(yè)以生產(chǎn)銷售設(shè)備為主的業(yè)務(wù)模式，是船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
國(guó)內(nèi)自主配套發(fā)展迅速
自主品牌船舶配套一直是我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的短板，但近年來(lái)，我國(guó)自主品牌配套發(fā)展迅速，2017年在多個(gè)領(lǐng)域取得突破，推出了一系列自主品牌配套產(chǎn)品，我國(guó)船舶工業(yè)自主配套能力得到提升。在動(dòng)力方面，安慶中船柴油機(jī)有限公司推出了自主品牌ACD320雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，并獲得首批訂單；中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司第七一一研究所與廣州柴油機(jī)廠股份有限公司推出了自主研發(fā)的M23G大功率船用中速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在環(huán)保配套設(shè)備方面，青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司BalClor壓載水處理系統(tǒng)獲得美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）型式認(rèn)可證書，成為亞洲首家、全球第四家獲此證書的船舶壓載水處理系統(tǒng)生產(chǎn)廠商，同時(shí)其船用低速機(jī)高壓選擇性催化還原技術(shù)（SCR）系統(tǒng)通過(guò)曼公司的FTA臺(tái)架試驗(yàn)，并獲得市場(chǎng)訂單。在通信導(dǎo)航設(shè)備方面，北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司與全球最大的油運(yùn)公司NITC簽約，為NITC旗下船隊(duì)47艘船舶提供甚小口徑衛(wèi)星終端站（VSAT）加裝及通信運(yùn)營(yíng)服務(wù)。此外，國(guó)內(nèi)企業(yè)在大型曲軸、螺旋槳、舵機(jī)等設(shè)備制造方面也不斷取得突破。
緊抓環(huán)保及智能市場(chǎng)機(jī)遇
展望2018年，隨著市場(chǎng)上新船訂單的增多，船舶配套市場(chǎng)狀況會(huì)有一定改觀，但不會(huì)迎來(lái)根本性的轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)型升級(jí)、多元化發(fā)展將是企業(yè)未來(lái)生存發(fā)展的“主旋律”。在細(xì)分產(chǎn)品方面，綠色環(huán)保裝備市場(chǎng)將繼續(xù)快速發(fā)展，廢氣洗滌器、液化天然氣（LNG）動(dòng)力配套產(chǎn)品、壓載水處理系統(tǒng)、SCR以及監(jiān)控、報(bào)告、驗(yàn)證（MRV）系統(tǒng)等市場(chǎng)前景廣闊。同時(shí)，智能化成為船舶行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，船舶配套的智能化也將是大勢(shì)所趨，智能發(fā)動(dòng)機(jī)、智能識(shí)別系統(tǒng)、衛(wèi)星通信導(dǎo)航等智能配套產(chǎn)品將成為市場(chǎng)研發(fā)的熱點(diǎn)。
