近日，由武漢長江船舶設(shè)計院有限公司牽頭，重慶市港航管理局、交通運輸部水運科學研究院、長江三峽通航管理局等單位共同完成的《大L/B三峽庫區(qū)過閘船型研發(fā)與應用》項目榮獲2017年度中國航海學會科學技術(shù)二等獎。
據(jù)了解，該項目經(jīng)過中國航海學會組織的由朱英富院士為主任，十余名船舶設(shè)計大師、大學教授等組成的評審組的評審，認定該項目達到國際先進水平。項目主要有三大創(chuàng)新點。一是提出了以三峽船閘適應性和單船技術(shù)經(jīng)濟性為目標函數(shù)的船型主尺度綜合評價體系，構(gòu)建了三峽庫區(qū)過閘船型船舶主尺度優(yōu)化模型，創(chuàng)新了大L/B三峽庫區(qū)過閘船型的技術(shù)方案。二是針對三峽庫區(qū)航道復雜、對船舶操縱性要求高的特點，采取設(shè)置首側(cè)推、襟翼舵和加大兩軸間距等綜合技術(shù)措施，有效解決了大L/B船型操縱性較差的難題。三是通過對大L/B三峽庫區(qū)過閘船型的船體線型、推進性能和結(jié)構(gòu)等進行優(yōu)化，達到了“綠色船舶-Ⅱ”的能效設(shè)計指數(shù)限值要求。
項目的研究成果在重慶及湖北地區(qū)得到了很好的推廣應用。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，重慶地區(qū)已有78艘新建大長寬比示范船投入運營，另有在建13艘，擬再建35艘，三峽船型近年總規(guī)模將達126艘，總運力達94.5萬噸，成為三峽庫區(qū)散貨、集裝箱運輸?shù)闹髁Υ?。營運實績表明，大L/B三峽庫區(qū)過閘船型適港、適航、適閘，對提升三峽船閘的通過能力、推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。
