中國船級社2月24日發(fā)布：
根據(jù)IACS新發(fā)布的IACS UI GF3 - UI GF12 (Dec 2017)和IACS UR Z25 (Rev1 Sep 2017)，形成了《天然氣燃料動力船舶規(guī)范》2018年第1次規(guī)范變更通告（January 2018）。變更通告的主要修訂內(nèi)容如下：
1、對原規(guī)范條文1.1.2.17（3）“燃料艙接頭處所”和條文1.1.2.19 “燃料準(zhǔn)備間”的定義進(jìn)行補(bǔ)充和細(xì)化；
2、對原規(guī)范2017年第1次變更通告（2017年11月發(fā)布）中的條文1.4.3.3（2）②所要求的壓力釋放閥的隨機(jī)抽檢要求，改為全部檢驗(yàn)；
3、對原規(guī)范新增條文2.3.5.2，對布置在開敞甲板上的燃料準(zhǔn)備間，提出低溫液體泄漏防護(hù)和相關(guān)安全控制等要求；
4、對原規(guī)范新增條文4.1.3.6和4.1.3.7，規(guī)定燃料艙位于開敞甲板上時，也可要求設(shè)置燃料艙接頭處所；
5、對原規(guī)范條文4.5.3.1（1）②，補(bǔ)充規(guī)定棱形燃料艙的外表面面積計算的細(xì)化要求；
6、對原規(guī)范新增條文4.7.1.3，補(bǔ)充規(guī)定規(guī)范12.1.2.1(2)要求的安全系統(tǒng)動作的情況下，也應(yīng)滿足規(guī)范4.7.1.1所要求的維持時間；
7、對原規(guī)范條文5.2.1.1，補(bǔ)充規(guī)定圍蔽或半圍蔽加注站的風(fēng)險評估應(yīng)特別考慮相關(guān)設(shè)計特征；
8、修改原規(guī)范條文6.4.1.2（2）和條文7.2.1.2，補(bǔ)充規(guī)定氣體燃料在增壓器之前與空氣混合的預(yù)混發(fā)動機(jī)應(yīng)布置在ESD防護(hù)型機(jī)器處所內(nèi)；
9、對原規(guī)范新增條文10.3.1.2，補(bǔ)充規(guī)定圍蔽在機(jī)器處所限界面內(nèi)的空間，其通風(fēng)系統(tǒng)不必獨(dú)立于機(jī)器處所的通風(fēng)系統(tǒng)；
10、對原規(guī)范新增條文10.6.1.3，補(bǔ)充規(guī)定雙壁管和氣體安全機(jī)器處所內(nèi)的氣體閥件單元處所，其通風(fēng)系統(tǒng)不必獨(dú)立于其他僅含有氣態(tài)燃料的燃料供應(yīng)系統(tǒng)的通風(fēng)系統(tǒng)；
11、對原規(guī)范新增條文10.6.1.5，補(bǔ)充規(guī)定雙壁管的通風(fēng)進(jìn)口應(yīng)始終位于遠(yuǎn)離著火源的露天非危險區(qū)域內(nèi)。
《天然氣燃料動力船舶規(guī)范》2018年第1次規(guī)范變更通告（RCN No.1, January 2018）于2018年1月1日生效（本變更通告中的條文 1.4.3.3（2）②除外，該條款從2019年1月1日起實(shí)施）。
