日本船舶出口協(xié)會(huì)（JSEA）11月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，日本船企承接出口船訂單共計(jì)332艘、885萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比增長(zhǎng)近40%。其中，10月的訂單量為47艘、150萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比增長(zhǎng)200%。
從船型看，日本船企今年1~10月承接的出口船訂單包括202艘散貨船、53艘油船、34艘集裝箱船、14艘液化天然氣（LNG）船、7艘液化石油氣（LPG）船、11艘化學(xué)品船和11艘汽車滾裝船。其中，油船訂單包括8艘超大型油船（VLCC）、4艘蘇伊士型油船、20艘阿芙拉型油船和21艘成品油船。
日本船企今年1~10月的出口船完工量為261艘、474萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比下降2%。其中，10月的完工量為22艘、35.5萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比下降43.5%。
截至10月底，日本船企手持出口船訂單為734艘、1764萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比增加約32.4%。其中，有137艘、299萬修正總噸新船計(jì)劃在2015財(cái)年交付， 交付期為2016、2017、 2018和2019財(cái)年的船舶分別有242艘、513萬修正總噸，184艘、445萬修正總噸，119艘、352萬修正總噸，52艘、155萬修正總噸。
業(yè)內(nèi)專家表示，從整體上看，日本造船業(yè)完工量保持相對(duì)穩(wěn)定，接單情況總體良好，手持訂單量增長(zhǎng)顯著，這對(duì)日本船企未來幾年的開工、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的提升有了重要保障。從近期接單情況看，散貨船數(shù)量大幅減少，油船、集裝箱船訂單量增多，這表明日本船企的接單策略正由單一散貨船向多元化船型發(fā)展。
