《航運(yùn)交易公報(bào)》獲悉，全球第二大集裝箱班輪公司——地中海航運(yùn)（MSC）已經(jīng)與阿聯(lián)酋阿布扎比港務(wù)局簽署了30年的特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議。地中海航運(yùn)將在阿布扎比的哈里發(fā)港建造一個(gè)新的集裝箱碼頭。
該交易價(jià)值40億迪拉姆（約11億美元），將包括額外13架港口起重機(jī)的投資，在未來兩年內(nèi)要將起重機(jī)總數(shù)增至25架。這一發(fā)展將使哈里發(fā)港的泊位水深進(jìn)一步加深，以使其能夠接收世界上最大的集裝箱船舶。
總體而言，哈里發(fā)港的集裝箱吞吐量能力預(yù)計(jì)將在5年內(nèi)從250萬TEU增加至850萬TEU。
阿聯(lián)酋國務(wù)部長兼阿布扎比港務(wù)局主席Sultan Ahmed Al Jaber評(píng)論說：“該協(xié)議將鞏固阿聯(lián)酋和阿布扎比作為全球貿(mào)易、航運(yùn)和物流中心的地位。該協(xié)議還將通過集裝箱運(yùn)輸?shù)脑黾觼泶龠M(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和增加投資。阿聯(lián)酋在實(shí)施大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目方面取得了成功，這在很大程度上歸功于世界上技術(shù)最先進(jìn)的港口、現(xiàn)代化的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，以及位于亞洲、歐洲以及非洲之間的中心樞紐的戰(zhàn)略位置。”
阿布扎比港務(wù)局首席執(zhí)行官M(fèi)ohamed JumaAl Shamisi表示：“該協(xié)議將為運(yùn)輸和物流公司的客戶提供多種戰(zhàn)略利益，包括更快和更高效的服務(wù)，更容易進(jìn)入該地區(qū)和全球更多的市場。”
地中海航運(yùn)旗下的碼頭投資公司TIL首席執(zhí)行官Ammar Kanaan表示：“TIL非常高興有機(jī)會(huì)與阿布扎比港務(wù)局合作，進(jìn)一步發(fā)展哈里發(fā)港，以便為地中海航運(yùn)及其航運(yùn)聯(lián)盟伙伴提供在這一戰(zhàn)略位置的有效港口裝卸能力。我們期待在未來的幾年里就該項(xiàng)目展開合作。”
此前的2016年9月28日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（01199.HK）宣布，公司通過中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比公司與阿布扎比港務(wù)局簽訂特許權(quán)協(xié)議，雙方將成立合營公司，聯(lián)合經(jīng)營位于阿布扎比哈里發(fā)港的哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭。根據(jù)協(xié)議，合營公司將擁有哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭35年特許權(quán)并有權(quán)將期限進(jìn)一步延長5年，中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比將擁有合營公司的控制性股權(quán)。
哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭的泊位前沿水深為18米，碼頭岸線將長達(dá)1200米。首段800米的碼頭岸線（及相應(yīng)的特許權(quán)區(qū)）預(yù)期將于2018年下半年投入營運(yùn)，余下400米（及相應(yīng)經(jīng)擴(kuò)建特許權(quán)區(qū)）的碼頭岸線預(yù)期于2020年投入營運(yùn)。整個(gè)哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭的年處理能力將達(dá)到約600萬TEU。
根據(jù)此前中遠(yuǎn)海運(yùn)港口投資哈里發(fā)港的理由：哈里發(fā)港居阿布扎比與迪拜之間的戰(zhàn)略要地，與內(nèi)陸腹地緊密連接，地理位置優(yōu)越，是“一帶一路”沿線的重要支點(diǎn)，有利于發(fā)展成為中東地區(qū)的另一個(gè)樞紐港。哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭是中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的第二個(gè)海外控股碼頭。在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)龐大船隊(duì)的支持下，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將致力把哈里發(fā)港發(fā)展成為國際集裝箱班輪公司在中東上海灣地區(qū)的樞紐港。
如此看來，地中海航運(yùn)同樣看中了哈里發(fā)港的戰(zhàn)略地位以及未來發(fā)展前景，同樣在此投資布局?？梢灶A(yù)見，在港航融合的大趨勢下，班輪公司以及班輪聯(lián)盟將加大全球樞紐港的布局以及爭奪。
