臺(tái)灣海峽大型巡航救助船建造項(xiàng)目招標(biāo)澄清文件01號(hào)

 

　　回復(fù)：拖索破斷力按ø48mm高分子拖索的破斷負(fù)荷確定，安全工作負(fù)荷需≥700kN。

 

　　7）投標(biāo)人疑問(wèn)：（1）拖曳設(shè)備，“長(zhǎng)220m、直徑ø48mm 的高分子纖維系泊索作為拖索（兼防臺(tái)加固索）”規(guī)格書(shū)描述了三次，總數(shù)量是否為2根？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，確定為2根。

 

　　8）投標(biāo)人疑問(wèn)：1）拖曳設(shè)備，“防碰橡膠輪胎、充氣橡膠碰墊、聚氨酯靠把等設(shè)備”是否能提供具體規(guī)格及數(shù)量？

 

　　回復(fù)：輔助用于本船拖曳系泊和救助作業(yè)的防碰器材暫定為：中部及尾部?jī)上瞎才鋫湟?guī)格為ø1300×500mm防碰橡膠輪胎6只。艏部?jī)上瞎才鋫湟?guī)格為ø1800×500mm防碰橡膠輪胎4只。配備ø12002000聚氨酯（或充氣式）靠把6只。

 

　　9）投標(biāo)人疑問(wèn)：（2）梯子，③直梯；“全部直梯寬400mm，油水艙內(nèi)梯為不銹鋼梯。”水艙內(nèi)直梯、踏步是否用船用鋼？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，確認(rèn)用不銹鋼。

 

　　10）投標(biāo)人疑問(wèn)：（7）救助專用功能艙室，“帶軌道手動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)行車(chē)”清單里面是電動(dòng)的，以哪個(gè)為準(zhǔn)？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，以清單為準(zhǔn)。

 

　　11）投標(biāo)人疑問(wèn)：招標(biāo)文件第101頁(yè)“7-4詳細(xì)分項(xiàng)報(bào)價(jià)清單”主推進(jìn)系統(tǒng)集成包含13項(xiàng)，但其中沒(méi)有側(cè)推裝置、增速齒輪箱、JOYSTICK 單手柄控制系統(tǒng)，而《主動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)要求》附表1主推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)備清單共有15項(xiàng)，請(qǐng)澄清主推進(jìn)系統(tǒng)（暫估價(jià)）集成包是否包含3套側(cè)推裝置、2臺(tái)增速齒輪箱和1套JOYSTICK 單手柄控制系統(tǒng)；

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，以技術(shù)規(guī)格書(shū)為準(zhǔn)，此三項(xiàng)包含在主推進(jìn)系統(tǒng)集成包（暫估價(jià)）中。

 

　　12）投標(biāo)人疑問(wèn)：《輪機(jī)說(shuō)明書(shū)》第11頁(yè)描述：“在每臺(tái)主機(jī)頂部主甲板下部各設(shè)置有電動(dòng)機(jī)艙行車(chē)兩臺(tái)”，是否可以理解為：每臺(tái)主機(jī)頂部設(shè)置有1套單軌吊梁裝置，每套單軌吊梁裝置上有2臺(tái)電動(dòng)行車(chē)？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求。

 

　　13）投標(biāo)人疑問(wèn)：《動(dòng)力設(shè)備訂貨清單》序號(hào)49遙控海水總管閘閥、序號(hào)50遙控海水總管通海閥，都提及：“不銹鋼濾網(wǎng)，本體內(nèi)部噴塑”，請(qǐng)澄清如何理解？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求。

 

　　14）投標(biāo)人疑問(wèn)：《動(dòng)力設(shè)備訂貨清單》序號(hào)64噴油嘴試驗(yàn)臺(tái)（主機(jī)和輔機(jī)各一臺(tái)）是市購(gòu)品，建議噴油嘴試驗(yàn)臺(tái)各自有主輔機(jī)制造廠配帶好些，更有利于與柴油機(jī)噴油嘴匹配。

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，待主輔機(jī)選型確定后按主輔機(jī)型號(hào)進(jìn)行采購(gòu)。

 

　　15）投標(biāo)人疑問(wèn)：《船體說(shuō)明書(shū)》第48頁(yè)描述到：“本船在機(jī)艙進(jìn)氣口等人員可操作部位，設(shè)置船用無(wú)蓋風(fēng)雨密汽水分離可閉百葉窗（手動(dòng)）；在煙囪通風(fēng)口等人員無(wú)法操作的部位，設(shè)無(wú)蓋汽水分離可閉百葉窗（氣動(dòng)）。”《裝置專業(yè)主要設(shè)備材料清單》序號(hào)34汽水分離百葉窗，要求：按圖紙。請(qǐng)澄清汽水分離百葉窗的材質(zhì)要求、數(shù)量和面積等要求。

 

　　回復(fù)：進(jìn)排氣汽水分離百葉窗數(shù)量、材質(zhì)和面積等待詳細(xì)設(shè)計(jì)完成后確定。

 

　　16）投標(biāo)人疑問(wèn)：《船舶系統(tǒng)主要設(shè)備訂貨清單》序號(hào)82和《輪機(jī)說(shuō)明書(shū)》第34頁(yè)序號(hào)14空調(diào)冷凝水收集排放裝置，數(shù)量均為4套；但《機(jī)艙布置圖》X25空調(diào)冷凝水收集排放裝置，數(shù)量為5套；兩者不一致，請(qǐng)澄清。

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，以《船舶系統(tǒng)主要設(shè)備訂貨清單》為準(zhǔn)。

 

　　17）投標(biāo)人疑問(wèn)：《動(dòng)力設(shè)備訂貨清單》序號(hào)17燃滑油智能補(bǔ)給調(diào)撥凈化系統(tǒng)，包括液位監(jiān)測(cè)報(bào)警、閥門(mén)遙控系統(tǒng)、智能控制模塊等，具有1）燃滑油補(bǔ)給調(diào)駁凈化遠(yuǎn)程控制功能，2）日用油艙自動(dòng)凈化補(bǔ)給功能，3）閥門(mén)遙控功能，4）液位、油耗監(jiān)測(cè)報(bào)警功能，5）數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)；而序號(hào)86電液閥門(mén)遙控系統(tǒng)，序號(hào)87船舶系統(tǒng)液位遙測(cè)系統(tǒng)；是否可以理解為：序號(hào)17燃滑油智能補(bǔ)給調(diào)撥凈化系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋序號(hào)86電液閥門(mén)遙控系統(tǒng)，序號(hào)87船舶系統(tǒng)液位遙測(cè)系統(tǒng)，請(qǐng)澄清。

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，燃滑油智能補(bǔ)給調(diào)撥凈化系統(tǒng)是專門(mén)用于燃油、滑油管路系統(tǒng)使用，為提高自動(dòng)化程度而設(shè)置的。而電液閥門(mén)遙控系統(tǒng)、船舶系統(tǒng)液位遙測(cè)系統(tǒng)是針對(duì)水艙等設(shè)置的。

 

　　18）投標(biāo)人疑問(wèn)：《船體說(shuō)明書(shū)》第35頁(yè)描述到：“考慮到聲源設(shè)備分布在全船范圍內(nèi)，因此本船所有空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備、空氣壓縮機(jī)、冷水機(jī)組、各類(lèi)泵組、液壓舵機(jī)原則上均采用單層隔振彈性連接。”由于橡膠減振器和橡膠軟管一般壽命5年時(shí)間，為減少今后設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用，建議空調(diào)柜機(jī)、非常用的（?。╋L(fēng)機(jī)和小泵組采用剛性安裝或明確具體采用彈性安裝大設(shè)備清單。

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求。

 

　　19）投標(biāo)人疑問(wèn)：《電氣說(shuō)明書(shū)》第9頁(yè)描述到：“主配電板上安裝有框架式斷路器（抽出式）和塑殼式斷路器（抽出式）”，此處的塑殼式斷路器（抽出式）是否應(yīng)是“塑殼式斷路器（插拔式）？請(qǐng)澄清。

 

　　回復(fù)：此處更改為“塑殼式斷路器（插拔式）”。

 

　　20）投標(biāo)人疑問(wèn)：《電氣說(shuō)明書(shū)》第15頁(yè)描述到：“功率大于 0.5kW 的其它各種電動(dòng)機(jī)均配有智能電磁起動(dòng)器，其中大功率電動(dòng)機(jī)（大于 30kW）采用軟起動(dòng)器”，建議此處的軟起動(dòng)器改為星三角形起動(dòng)或降壓起動(dòng)。

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求。

 

　　21）投標(biāo)人疑問(wèn)：內(nèi)裝1800萬(wàn)費(fèi)用是否包括內(nèi)裝工程主要設(shè)備清單中的全部?jī)?nèi)容？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，內(nèi)裝1800萬(wàn)費(fèi)用包括內(nèi)裝工程主要設(shè)備清單中的全部?jī)?nèi)容。

 

　　22）投標(biāo)人疑問(wèn)：暫定價(jià)項(xiàng)目的管理費(fèi)船廠是否要另行報(bào)價(jià)？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求。

 

　　23）投標(biāo)人疑問(wèn)：招標(biāo)文件第3.2.6.3 節(jié)“基于上述報(bào)價(jià)原則，船廠費(fèi)用包含但不限于：生產(chǎn)設(shè)計(jì)費(fèi)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)評(píng)審費(fèi)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙費(fèi)……”；建造合同1.3節(jié)“由甲方委托中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0一研究所負(fù)責(zé)本船的施工設(shè)計(jì)”。此處施工設(shè)計(jì)是否指生產(chǎn)設(shè)計(jì)？若是，與船廠費(fèi)用包含生產(chǎn)設(shè)計(jì)費(fèi)的說(shuō)法是否矛盾？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，船廠費(fèi)用包含生產(chǎn)設(shè)計(jì)等。

 

　　24）投標(biāo)人疑問(wèn)：關(guān)于燃油熱水供熱裝置，船舶系統(tǒng)主要設(shè)備訂貨清單第18頁(yè)要求數(shù)量為2臺(tái)，但總布置圖中為1臺(tái)，請(qǐng)明確以哪個(gè)要求為準(zhǔn)？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，以船舶系統(tǒng)主要設(shè)備訂貨清單為準(zhǔn)。

 

　　25）投標(biāo)人疑問(wèn)：招標(biāo)技術(shù)規(guī)格及要求，輪機(jī)說(shuō)明書(shū)第49頁(yè)，液位遙測(cè)系統(tǒng)只涉及水艙等，未提及燃油艙的數(shù)量，請(qǐng)明確。

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，船舶系統(tǒng)液位遙測(cè)系統(tǒng)是針對(duì)水艙等設(shè)置的。

 

　　26）投標(biāo)人疑問(wèn)：招標(biāo)技術(shù)規(guī)格及要求，輪機(jī)說(shuō)明書(shū)第46頁(yè)，閥門(mén)遙控系統(tǒng)只涉及水系統(tǒng)等，未提及燃油艙的數(shù)量，請(qǐng)明確。

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，電液閥門(mén)遙控系統(tǒng)是針對(duì)水艙等設(shè)置的。

 

　　27）招標(biāo)技術(shù)規(guī)格及要求增加：1.電氣說(shuō)明書(shū)2.2.5“主配電板”一節(jié)補(bǔ)充：“主配電板中的配電開(kāi)關(guān)應(yīng)內(nèi)置信息采集及通信模塊，可向機(jī)電綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供開(kāi)關(guān)狀態(tài)、電流電壓等信息。”、“主配電板中的啟動(dòng)器應(yīng)內(nèi)置信息采集及通信模塊，可向機(jī)電綜合監(jiān)控系統(tǒng)上傳設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等信息”。

 

　　28）招標(biāo)技術(shù)規(guī)格及要求增加：電氣說(shuō)明書(shū)2.2.6“應(yīng)急配電板”一節(jié)補(bǔ)充：“應(yīng)急配電板中的配電開(kāi)關(guān)應(yīng)內(nèi)置信息采集及通信模塊，可向機(jī)電綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供開(kāi)關(guān)狀態(tài)、電流電壓等信息。”、“應(yīng)急發(fā)電機(jī)的主斷路器與應(yīng)急發(fā)電機(jī)的防潮加熱器、主配電板匯流排聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)、岸電開(kāi)關(guān)應(yīng)有聯(lián)鎖”。

 

　　29）投標(biāo)人疑問(wèn)：二、總體部分1.2 主要性能設(shè)計(jì)航速 20kn，設(shè)計(jì)航速 20kn（設(shè)計(jì)排水量、深靜水條件下，2 級(jí)海況，風(fēng)力不大于 3 級(jí)，90%MCR 不帶軸發(fā)），試航時(shí)深靜水對(duì)應(yīng)的具體水深是多少米，請(qǐng)明確？

 

　　回復(fù)：試驗(yàn)海區(qū)水深要滿足規(guī)范要求，至少＞55米，并具有足夠的助航距離和回旋余地。

 

　　30）投標(biāo)人疑問(wèn)：二、總體部分10.5傾斜試驗(yàn)，傾斜試驗(yàn)應(yīng)按 CB/T3035-2005“船舶傾斜試驗(yàn)”要求由船廠組織進(jìn)行，并出具傾斜試驗(yàn)報(bào)告?？沾亓亢洼d重量計(jì)算由船廠完成，由設(shè)計(jì)方代表校核。空船重量和載重量的計(jì)算以及傾斜試驗(yàn)報(bào)告是否應(yīng)由設(shè)計(jì)院提供，船廠負(fù)責(zé)多余及不足重量的統(tǒng)計(jì)計(jì)算，請(qǐng)澄清？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求。

 

　　31）投標(biāo)人疑問(wèn)：三、船體部分3 舷側(cè)結(jié)構(gòu)3.2 主要構(gòu)件尺寸主肋骨，肋骨（平臺(tái)下）肋骨（甲板間）艏尖艙主肋骨：請(qǐng)澄清：1.肋骨（平臺(tái)下）指的是主甲板下肋骨尺寸還是平臺(tái)甲板下肋骨尺寸；2.肋骨（甲板間）指的是哪兩甲板間的肋骨尺寸；3.此處標(biāo)識(shí)的肋骨尺寸和典型橫剖圖、基本結(jié)構(gòu)圖中標(biāo)識(shí)使用的肋骨尺寸不一致，請(qǐng)問(wèn)是否以典型橫剖圖、基本結(jié)構(gòu)圖中的實(shí)際標(biāo)識(shí)的規(guī)格尺寸為準(zhǔn)？

 

　　回復(fù)：（1）肋骨（平臺(tái)下）指平臺(tái)甲板下的肋骨；（2）肋骨（甲板間）指主甲板與平臺(tái)甲板間的肋骨；（3）肋骨尺寸以基本結(jié)構(gòu)圖中的實(shí)際標(biāo)識(shí)的尺寸為準(zhǔn)。

 

　　32）投標(biāo)人疑問(wèn)：三、船體部分4 主甲板結(jié)構(gòu)4.2 主要構(gòu)件尺寸甲板板（#51-艏）：12mm，甲板縱桁：強(qiáng)橫梁：請(qǐng)澄清：1.基本結(jié)構(gòu)圖中，甲板板在（#150-艏）還有14mm，18mm，是否基本結(jié)構(gòu)圖中的實(shí)際標(biāo)識(shí)的規(guī)格尺寸為準(zhǔn)？2.甲板縱桁在典型橫剖面和基本結(jié)構(gòu)圖中（#150-艏）的規(guī)格都是，是否以基本結(jié)構(gòu)圖和典型橫剖圖中的實(shí)際標(biāo)識(shí)的規(guī)格尺寸為準(zhǔn)？3.此處標(biāo)識(shí)的強(qiáng)橫梁尺寸和典型橫剖圖、基本結(jié)構(gòu)圖中標(biāo)識(shí)使用的強(qiáng)橫梁尺寸不一致，請(qǐng)問(wèn)是否以哪個(gè)為準(zhǔn)？

 

　　回復(fù)：（1）主甲板板厚尺寸以基本結(jié)構(gòu)圖中的實(shí)際標(biāo)識(shí)尺寸為準(zhǔn)；（2）主甲板縱桁尺寸以基本結(jié)構(gòu)圖中的實(shí)際標(biāo)識(shí)的尺寸為準(zhǔn)；（3）主甲板強(qiáng)橫梁尺寸以基本結(jié)構(gòu)圖中的實(shí)際標(biāo)識(shí)的尺寸為準(zhǔn)；補(bǔ)充：#34、#43、#46距中3950縱壁之間強(qiáng)橫梁尺寸為⊥無(wú)標(biāo)題。

 

　　33）投標(biāo)人疑問(wèn)：三、船體部分7 水密橫艙壁結(jié)構(gòu)，本船主船體在#-3、#8、#18、#37、#64、#113、#130、#150、#165設(shè)有9個(gè)主水密橫艙壁，基本結(jié)構(gòu)圖中標(biāo)識(shí)，#51也是水密橫艙壁，請(qǐng)澄清？

 

　　回復(fù)：#51艙壁不是主水密橫艙壁，而是作為局部液艙分割的水密艙壁。

 

　　34）投標(biāo)人疑問(wèn)：三、船體部分9 減揺水艙結(jié)構(gòu)，縱壁桁材：典型橫剖圖#55標(biāo)識(shí)中為，兩處標(biāo)識(shí)不一致，請(qǐng)澄清。

 

　　回復(fù)：減搖水艙縱壁桁材為

 

　　35）投標(biāo)人疑問(wèn)：技術(shù)規(guī)格及要求/P193/7.8 生活污水收集處理系統(tǒng)生活污水處理裝置處理量：4m3/d  2套，生活污水處理裝置處理量：5m3/d  1套，本船生活污水處理裝置是否需要考慮營(yíng)救的200人容量，從當(dāng)前配置看遠(yuǎn)大于35，但也遠(yuǎn)小于235人的處理量。

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求。

 

　　36）投標(biāo)人疑問(wèn)：技術(shù)規(guī)格及要求/P193/7.8 生活污水收集處理系統(tǒng)，本系統(tǒng)主要用于收集處理全船的生活污水（含黑水、廚房灰水、洗滌灰水），由于涉及到裝置容量選型，請(qǐng)明確洗滌灰水是否只進(jìn)裝置末級(jí)進(jìn)行消毒殺菌處理？

 

　　回復(fù)：是。

 

　　37）投標(biāo)人疑問(wèn)：技術(shù)規(guī)格及要求/P171/2.6.3 液壓螺距控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)擬采用組合式“潤(rùn)滑－液壓”系統(tǒng)，齒輪箱的潤(rùn)滑、離合器控制和CPP螺距控制的動(dòng)力油均由隨齒輪箱油泵從油底殼吸入潤(rùn)滑油提供。螺距的控制是否有單獨(dú)的液壓泵站。

 

　　回復(fù)：不設(shè)單獨(dú)的液壓泵站。

 

　　38）投標(biāo)人疑問(wèn)：技術(shù)規(guī)格及要求/P206/7.14 專用冷卻水系統(tǒng)，要求淡水/海水板式換熱器（鈦合金）在進(jìn)口海水水溫32℃條件下，淡水出口水溫≤34℃。對(duì)于熱交換器，兩種介質(zhì)溫差僅2℃，溫差太小，淡水溫度是否可以調(diào)整到36℃？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求。

 

　　39）投標(biāo)人疑問(wèn)：技術(shù)規(guī)格及要求/P206/7.13 淡水系統(tǒng)，11 高溫水循環(huán)泵功率：0.75kW，13 散熱器循環(huán)泵功率：0.75kW，0.75Kw泵的功率和揚(yáng)程是否有些偏小？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求。

 

　　40）投標(biāo)人疑問(wèn)：招標(biāo)文件/P7-4詳細(xì)分項(xiàng)報(bào)價(jià)清單技術(shù)規(guī)格及要求/P493/主動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)要求在招標(biāo)文件中9800萬(wàn)元暫定價(jià)無(wú)側(cè)推裝置十一側(cè)推。在招標(biāo)文件動(dòng)力系統(tǒng)9800萬(wàn)元暫定價(jià)中無(wú)側(cè)推裝置描述，但在主動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)要求中包含側(cè)推裝置，請(qǐng)明確9800萬(wàn)元暫定價(jià)是否包含側(cè)推裝置？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，包含。

 

　　41）投標(biāo)人疑問(wèn)：招標(biāo)文件/P7-4詳細(xì)分項(xiàng)報(bào)價(jià)清單，技術(shù)規(guī)格及要求/P295/船舶系統(tǒng)主要設(shè)備訂貨清單，技術(shù)規(guī)格及要求/P499/主動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)要求：在招標(biāo)文件中9800萬(wàn)元暫定價(jià)無(wú)主機(jī)自由端齒輪箱，55 齒輪箱（內(nèi)置離合器） 2臺(tái)，主機(jī)自由端增速齒輪箱： 2 套，由于在水炮系統(tǒng)和主動(dòng)力系統(tǒng)均提及了主機(jī)自由端增速齒輪箱，請(qǐng)明確自由端水炮用齒輪箱是否包含在9800萬(wàn)元暫定價(jià)中？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，包含。

 

　　42）投標(biāo)人疑問(wèn)：技術(shù)規(guī)格及要求/P240/動(dòng)力設(shè)備訂貨清單，64 噴油嘴試驗(yàn)臺(tái)，主機(jī)和輔機(jī)各一臺(tái)，該設(shè)備需由主機(jī)及發(fā)電機(jī)廠配套提供？

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，待主輔機(jī)選型確定后按主輔機(jī)型號(hào)進(jìn)行采購(gòu)。

 

　　43）投標(biāo)人疑問(wèn)：輪機(jī)說(shuō)明書(shū)/P163/ 4 動(dòng)力裝置保障系統(tǒng)及設(shè)備，4.6 壓縮空氣系統(tǒng)，需明確此系統(tǒng)的管系材料。

 

　　回復(fù)：壓縮空氣管路材質(zhì)為無(wú)縫鋼管。

 

　　44）投標(biāo)人疑問(wèn)：輪機(jī)說(shuō)明書(shū)/P163/ 7 船舶系統(tǒng)，7.14專用冷卻水系統(tǒng)，需明確此系統(tǒng)的管系材料。

 

　　回復(fù)：海水側(cè)采用B10管路，淡水側(cè)主甲板及以上采用熱塑管，其他部位采用不銹鋼管。

 

　　45）投標(biāo)人疑問(wèn)：輪機(jī)說(shuō)明書(shū)/P163/ 7 船舶系統(tǒng)，7.17全船液艙注入、透氣、測(cè)量系統(tǒng)，"連接螺栓均為不銹鋼螺栓"需要整個(gè)管路全用不銹鋼螺栓嗎？是否可以具體范圍。例如：液艙內(nèi)采用不銹鋼螺栓。

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，注入管連接螺栓均為不銹鋼螺栓。

 

　　46）投標(biāo)人疑問(wèn)：輪機(jī)說(shuō)明書(shū)/P163/ 7 船舶系統(tǒng)，7.19   減搖水艙系統(tǒng)需明確此系統(tǒng)的管系材料。

 

　　回復(fù)：采用無(wú)縫鋼管。

 

　　47）投標(biāo)人疑問(wèn)：船體說(shuō)明書(shū)/P35/ 15.2 機(jī)械設(shè)備及通風(fēng)管路震動(dòng)噪聲控制方案，室內(nèi)空調(diào)通風(fēng)管路壁厚不小于2mm，空調(diào)管路是否包括回風(fēng)管路，管路壁厚是否包括絕緣面積。

 

　　回復(fù)：刪除“（1）室內(nèi)空調(diào)通風(fēng)管壁厚不小于2mm”，具體詳細(xì)設(shè)計(jì)后確定。

 

　　48）投標(biāo)人疑問(wèn)：船體說(shuō)明書(shū)/P48/ 7 艙面設(shè)備和屬具，在電纜通道每層甲板設(shè)置嵌入式的A60級(jí)防火蓋，以方便電纜檢修，防火蓋級(jí)別應(yīng)按防火要求來(lái)確定。

 

　　回復(fù)：防火蓋的防火等級(jí)與蓋所處的甲板層防火等級(jí)一致。

 

　　49）投標(biāo)人疑問(wèn)：船體說(shuō)明書(shū)/P57/ 10 甲板覆蓋，…表面粘貼卷材型防滑橡塑地板，橡塑地板厚度要求多少mm，彈性無(wú)接縫地板，防滑陶磚，實(shí)木地板等厚度要求多少mm。

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，在內(nèi)艙室裝修招標(biāo)時(shí)細(xì)化明確。

 

　　50）投標(biāo)人疑問(wèn)：船體說(shuō)明書(shū)/P23/ 11 完工掛圖，下列的圖紙和/或資料由建造方根據(jù)船舶完工圖紙噴塑后裝在玻璃面的框子中…，此項(xiàng)目所描述的圖紙與裝置專業(yè)主要備件、供應(yīng)品和工具清單中第十三項(xiàng)、日用銘牌及框架不一致，需澄清以哪項(xiàng)為準(zhǔn)。

 

　　回復(fù)：以船體說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。

 

　　51）投標(biāo)人疑問(wèn)：裝置專業(yè)主要備件、供應(yīng)品和工具清單/P16/ 甲板部工具及備品，水密方窗玻璃 8塊，請(qǐng)核實(shí)船舶是否配有水密方窗。

 

　　回復(fù)：方窗只要求風(fēng)雨密即可。

 

　　52）投標(biāo)人疑問(wèn)：船舶系統(tǒng)主要設(shè)備訂貨清單/P27/ 一般空調(diào)冷(熱)水循環(huán)泵，2臺(tái)，附注為2用1備，應(yīng)為3臺(tái)。

 

　　回復(fù)：為3臺(tái)。

 

　　53）投標(biāo)人疑問(wèn)：船體說(shuō)明書(shū)/P69/3.6.3，固定式可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀：1）檢測(cè)范圍：0～100%LEL；2）測(cè)試精度：≤±5%（FS）（在 15%LEL～60%LEL 范圍內(nèi)）；3）報(bào)警設(shè)定值：第一級(jí)為 20%LEL，第二級(jí)為 50%LEL；4）報(bào)警輸出：電、聲及電觸點(diǎn)，當(dāng)可燃?xì)怏w濃度低于 10%LEL；為什么報(bào)警輸出是當(dāng)可燃?xì)怏w濃度低于 10%LEL，而不是報(bào)警設(shè)定值？

 

　　回復(fù)：報(bào)警輸出應(yīng)為報(bào)警設(shè)定值。刪除“當(dāng)可燃?xì)怏w濃度低于 10%LEL”。

 

　　54）投標(biāo)人疑問(wèn)：電氣說(shuō)明書(shū)/P358/2.7.1（1），露天處所、外走道、廚房、衛(wèi)生間、舵機(jī)艙等處選用防濺艙頂燈；這些艙頂燈是什么光源（熒光/LED)？

 

　　回復(fù)：暫定露天處所、外走道、廚房、衛(wèi)生間等處采用LED燈，舵機(jī)艙等處采用熒光/LED混用。

 

　　55）投標(biāo)人疑問(wèn)：電氣說(shuō)明書(shū)/P358/2.14，在滅火控制站設(shè)帶自鎖報(bào)警按鈕，居住艙室的電話機(jī)兼作通用報(bào)警裝置。經(jīng)與廠家了解賽爾尼科不代理阿波羅品牌火警產(chǎn)品。

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求。

 

　　56）投標(biāo)人疑問(wèn)：通信及導(dǎo)航說(shuō)明書(shū)/P424/1.1.4，主要由光纖羅經(jīng)主羅經(jīng)、電羅經(jīng)主羅經(jīng)、開(kāi)關(guān)電源、羅經(jīng)監(jiān)視器、信號(hào)分配器、方位分羅經(jīng)（帶立式安裝支架）、操舵羅經(jīng)（1 個(gè)）、航向分羅經(jīng)（5 個(gè)，前駕控臺(tái)、后駕控臺(tái)、駕駛室前儀表板、舵機(jī)艙、船長(zhǎng)室各 1 個(gè)）、數(shù)字分羅經(jīng)（1 個(gè)，海圖區(qū)）、方位圈、航向記錄儀等組成。請(qǐng)明確方位分羅經(jīng)（帶立式安裝支架）共幾個(gè)？及安裝位置？操舵羅經(jīng)（1 個(gè)）的安裝位置？

 

　　回復(fù)：帶立式支架的分羅經(jīng)2個(gè)，羅經(jīng)甲板左右舷。3個(gè)表盤(pán)式分羅經(jīng)（2個(gè)分別在駕駛室前后駕控臺(tái)嵌入，1個(gè)在舵機(jī)艙壁掛）。海圖區(qū)1個(gè)數(shù)字式航向分羅經(jīng)，船長(zhǎng)室1個(gè)數(shù)字式航向羅經(jīng)。

 

　　57）投標(biāo)人疑問(wèn)：通信及導(dǎo)航說(shuō)明書(shū)P425/1.1.8，測(cè)深儀：該設(shè)備主要由顯示單元、接線盒、換能器、數(shù)字分顯和信號(hào)分配器組成。測(cè)深儀換能器需要帶海水閥嗎？

 

　　回復(fù)：需要帶水門(mén)組。

 

　　58）投標(biāo)人疑問(wèn)：通信及導(dǎo)航說(shuō)明書(shū)P426/1.1.9，計(jì)程儀：該設(shè)備由主機(jī)、信號(hào)分配器、顯示單元、數(shù)字分顯示器和傳感器等組成，其中顯示單元布置在駕控臺(tái)上，數(shù)字分顯示器布置在集控臺(tái)上，主機(jī)及信號(hào)分配器布置在駕駛室，傳感器布置在計(jì)程儀艙。計(jì)程儀換能器需要帶海水閥嗎？

 

　　回復(fù)：需要帶海水閥。

 

　　59）投標(biāo)人疑問(wèn)：通信及導(dǎo)航說(shuō)明書(shū)P434/1.3.2，綜合內(nèi)通與通用報(bào)警板有信息接口，內(nèi)通電話具備 VHF 監(jiān)聽(tīng)功能。那些內(nèi)通電話需具有VHF監(jiān)聽(tīng)功能？

 

　　回復(fù)：綜合內(nèi)通為普通的內(nèi)通，與通用報(bào)警板有信息接口。

 

　　60）投標(biāo)人疑問(wèn)：通信及導(dǎo)航說(shuō)明書(shū)P435/1.3.2，信息化系統(tǒng)與本船其它系統(tǒng)設(shè)備之間存在的接口關(guān)系如下：與導(dǎo)航系統(tǒng)接口，由導(dǎo)航系統(tǒng)提供開(kāi)放式數(shù)字接口，本系統(tǒng)支持獲取本船導(dǎo)航信息、探測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)采集的信息、電子海圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航系統(tǒng)及主要設(shè)備技術(shù)狀態(tài)信息，"數(shù)字接口形式"太籠統(tǒng)，具體接口形式需后期與通導(dǎo)廠家確認(rèn)。

 

　　回復(fù)：具體接口形式待信息化系統(tǒng)招標(biāo)技術(shù)規(guī)格書(shū)明確。

 

　　61）投標(biāo)人疑問(wèn)：船體說(shuō)明書(shū)/P46,P47/ 3 拖曳系泊裝置，在甲板面上配有3臺(tái)電動(dòng)系泊索卷車(chē)?？倛D中電動(dòng)系泊索卷車(chē)尾部2臺(tái)，艏部1臺(tái)；裝置專業(yè)主要設(shè)備材料清單中系泊索卷車(chē)數(shù)量為4臺(tái)。請(qǐng)澄清電動(dòng)系泊索卷車(chē)數(shù)量。

 

　　回復(fù)：以設(shè)備材料清單為準(zhǔn)，電動(dòng)系泊索卷車(chē)1共為4臺(tái)。

 

　　62）投標(biāo)人疑問(wèn)：船體說(shuō)明書(shū)/P46,P47/ 3 拖曳系泊裝置，本船在首樓甲板前部左右舷各設(shè)置帶纜樁 A400 兩對(duì)、帶纜樁 A500 一對(duì)和巴拿馬導(dǎo)纜孔 BC310 三對(duì)，在首樓甲板中部?jī)上戏謩e設(shè)置帶纜樁 A400 一對(duì)和巴拿馬導(dǎo)纜孔 BC310 一對(duì)；在主甲板尾部左右舷各設(shè)置帶纜樁 A400 兩對(duì)和導(dǎo)纜孔 BC310 三對(duì)；在首樓甲板前部設(shè)置羊角單滾輪導(dǎo)纜器六個(gè)、尾部主甲板設(shè)置羊角單滾輪導(dǎo)纜器二個(gè)，總圖中艏部各種類(lèi)型帶纜樁與導(dǎo)纜孔各有3對(duì)，與規(guī)格書(shū)中艏部各有4對(duì)帶纜樁與導(dǎo)纜孔不符，請(qǐng)澄清艏部帶纜樁具體數(shù)量；尾部導(dǎo)纜孔總圖中共有2對(duì)，與規(guī)格書(shū)中有3對(duì)導(dǎo)纜孔不符，請(qǐng)澄清；總圖中羊角滾輪導(dǎo)纜器艏部有4個(gè)，尾部沒(méi)有羊角滾輪導(dǎo)纜器，與規(guī)格書(shū)描述不符，請(qǐng)澄清。

 

　　回復(fù)：帶纜樁A400數(shù)量為8只，帶纜樁A500數(shù)量為4只，巴拿馬導(dǎo)纜孔BC310數(shù)量為16只，巴拿馬導(dǎo)纜孔BC410數(shù)量為1只，羊角單滾輪導(dǎo)纜器A300-1200數(shù)量為6只。

 

　　63）投標(biāo)人疑問(wèn)：船體說(shuō)明書(shū)/P50/ 7 艙面設(shè)備和屬具，（3）在駕駛室設(shè)置啟閉液壓遙控按鈕和水密門(mén)開(kāi)關(guān)指示裝置。根據(jù)規(guī)范要求，水密門(mén)在駕駛室內(nèi)只要求有關(guān)閉的功能，請(qǐng)澄清是否需要在駕駛室增加開(kāi)啟水密門(mén)的功能。

 

　　回復(fù)：以規(guī)范為準(zhǔn)，駕駛室不需要水密門(mén)遙控開(kāi)啟功能。

 

　　64）投標(biāo)人疑問(wèn)：船體說(shuō)明書(shū)/P353/ 2.4.6 岸電箱，2.4.6  2臺(tái)雙卷筒滑環(huán)式電纜卷車(chē)（暫定）。未在總圖中找到對(duì)應(yīng)型式電纜卷車(chē)。

 

　　回復(fù)：以訂貨清單為準(zhǔn)，本船設(shè)2臺(tái)雙卷筒滑環(huán)式電纜卷車(chē)。

 

　　65）投標(biāo)人疑問(wèn)：技術(shù)規(guī)格書(shū)及要求/P38/15.2 機(jī)械設(shè)備及通風(fēng)管路振動(dòng)噪聲控制方案，考慮到聲源設(shè)備分布在全船范圍內(nèi)，因此本船所有空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備、空氣壓縮機(jī)、冷水機(jī)組、各類(lèi)泵組、液壓舵機(jī)原則上均采用單層隔振（橡膠或金屬隔振器）彈性連接。消防水炮等振動(dòng)較大但非巡航工況常開(kāi)設(shè)備除外。所有彈性連接的設(shè)備應(yīng)配備相匹配的撓性管軟補(bǔ)償設(shè)備位移。1. 請(qǐng)明確需要隔振安裝的泵組范圍，或者多少套泵需要隔振安裝。2. 液壓舵機(jī)為轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)，是否可以采用隔振安裝？

 

　　回復(fù)：1、隔振安裝泵組范圍為各工況下常開(kāi)泵組，詳細(xì)設(shè)計(jì)后明確。2、本船液壓舵機(jī)不采用隔振安裝。

 

　　66）投標(biāo)人疑問(wèn)：技術(shù)規(guī)格書(shū)及要求/P308/船舶系統(tǒng)主要設(shè)備訂貨清單，97 船用防火風(fēng)閘、風(fēng)機(jī)消音器、通風(fēng)格柵、請(qǐng)給出哪些風(fēng)機(jī)需要裝消音器。

 

　　回復(fù)：加消音器的原則是離住艙或者長(zhǎng)期有人站位工作艙較近的風(fēng)機(jī)或風(fēng)管，詳細(xì)設(shè)計(jì)后確定。

 

　　67）投標(biāo)人疑問(wèn)：技術(shù)規(guī)格書(shū)及要求，軸發(fā)與主發(fā)是否有并網(wǎng)功能。

 

　　回復(fù)：按招標(biāo)文件要求，軸發(fā)可與主發(fā)短時(shí)并聯(lián)轉(zhuǎn)移負(fù)荷。

 

　　68）本項(xiàng)目投標(biāo)截止時(shí)間和開(kāi)標(biāo)時(shí)間延期至2018年6月5日上午9時(shí)30分，投標(biāo)文件遞交地點(diǎn)和開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)不變。請(qǐng)投標(biāo)人將投標(biāo)有效期和投標(biāo)保證金有效期適當(dāng)延長(zhǎng)。

 

　　以上為福建海事局臺(tái)灣海峽大型巡航救助船建造項(xiàng)目招標(biāo)澄清文件，請(qǐng)各投標(biāo)人收到該澄清后以電子郵件方式確認(rèn)收到該郵件，在郵件中須注明：投標(biāo)單位全稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話。

 

　　謝謝合作！