傳統(tǒng)的行業(yè)變革，必須從思想上著手，如果思想是封閉的，任何新理念、新技術(shù)的融入都會(huì)很難。近年來(lái)，人們都在說(shuō)航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)、航運(yùn)大數(shù)據(jù)，從起初的熱戀期到現(xiàn)在的冷靜期，最后會(huì)走到什么程度，誰(shuí)都不知道。
大型企業(yè)把創(chuàng)新作為一種加法，在不影響大格局大規(guī)劃的前提下，慢慢學(xué)習(xí)理解和嘗試；中小型企業(yè)的做法則較為分化，有些將信將疑地小投入嘗試，有些因資源和資本的缺乏且無(wú)成功轉(zhuǎn)型案例的參考，漸漸黯然退場(chǎng)。
不管有沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)，物流貨代行業(yè)中的中小型企業(yè)未來(lái)的路該怎么走？
掛牌新三板激流勇進(jìn)
上海櫻皇國(guó)際物流股份有限公司（櫻皇國(guó)際物流）從2012年的8人發(fā)展到目前的120人，連續(xù)5年業(yè)務(wù)年均增長(zhǎng)70%以上，2017年?duì)I業(yè)額達(dá)到1.8億元，2016年成功掛牌新三板（股票代碼：837572）。隨著企業(yè)規(guī)模的升級(jí)，麻煩也隨之升級(jí)——人員招聘培養(yǎng)管理、業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)維護(hù)整合和制度制定落實(shí)執(zhí)行都遇到很多麻煩。做大不難，做久很難。
2016年年底，櫻皇國(guó)際物流決定停下腳步，好好去思考：是繼續(xù)任性野蠻生長(zhǎng)，還是更好地選擇方向？最終的決定是“改變”。為此，櫻皇國(guó)際物流專(zhuān)門(mén)成立WAF（WE ARE FAMILY）項(xiàng)目組，每年投入大量人力財(cái)力，嘗試升級(jí)企業(yè)核心資源，改變閉門(mén)造車(chē)的守舊思想，主動(dòng)“走出去”與市場(chǎng)分享和共享。櫻皇國(guó)際物流堅(jiān)信只有勇于分享自己的一切，才能得到別人的共享，持之以恒、久久為功。
2017年，櫻皇國(guó)際物流為30家貨代企業(yè)提供技術(shù)和經(jīng)營(yíng)咨詢(xún)幫助，成立“箱天下”拖車(chē)項(xiàng)目，為貨代企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的拖車(chē)服務(wù)。櫻皇國(guó)際物流堅(jiān)信“最了解拖車(chē)服務(wù)需求、最能改善拖車(chē)服務(wù)流程質(zhì)量的一定是自己”，從自身需求深度分析和方案制定，將拖車(chē)服務(wù)流程化、規(guī)范化。同時(shí)，通過(guò)技術(shù)手段來(lái)管理供應(yīng)商，幫助管理供應(yīng)商做到多維度服務(wù)質(zhì)量數(shù)據(jù)分析、評(píng)分評(píng)級(jí)和優(yōu)勝劣汰，逐漸改善服務(wù)體驗(yàn)和提高品控意識(shí)。目前已經(jīng)成功獲得車(chē)隊(duì)供應(yīng)商的110萬(wàn)元的前期資金投入，每月突破1500車(chē)次。通過(guò)車(chē)隊(duì)后道的管理升級(jí)、成本控制（共同采購(gòu)降低成本），真正實(shí)現(xiàn)了降低運(yùn)輸成本、擴(kuò)展利潤(rùn)空間和提高服務(wù)質(zhì)量，已經(jīng)吸引一些大中型企業(yè)的合作，比如中遠(yuǎn)海運(yùn)、康捷空、喬達(dá)、江蘇眾誠(chéng)和亞?wèn)|貨運(yùn)等。
推進(jìn)“集中采購(gòu)”
目前櫻皇國(guó)際物流實(shí)施的重點(diǎn)項(xiàng)目是WAF。2017年，櫻皇國(guó)際物流為很多貨代企業(yè)提供業(yè)務(wù)引流、招聘培訓(xùn)、資源共享推進(jìn)服務(wù)。雖然中小型企業(yè)的問(wèn)題常常很個(gè)性化，但是共性問(wèn)題也很明顯——人員人才引入和培訓(xùn)、業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中如何實(shí)現(xiàn)高效和可持續(xù)、技術(shù)升級(jí)需求與成本負(fù)荷和總經(jīng)理作為企業(yè)發(fā)展中核心要素的影響。2017年主要滿(mǎn)足中小型企業(yè)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)中的各項(xiàng)需求，幫助它們改變傳統(tǒng)獲客模式并提高工作效率。2018年主要工作是“共享辦公”和“運(yùn)價(jià)集中采購(gòu)”項(xiàng)目的推進(jìn)，第一期確定6家企業(yè)150工位的辦公場(chǎng)所進(jìn)入設(shè)計(jì)裝修環(huán)節(jié)。形象統(tǒng)一、寬敞高端的辦公環(huán)境，會(huì)賦予企業(yè)新的生命。共同辦公環(huán)境管理，提供統(tǒng)一的日常行政、采購(gòu)、招聘和培訓(xùn)，大大降低企業(yè)基本需求的投入。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，原本6家企業(yè)6個(gè)前臺(tái)，現(xiàn)在只需要1個(gè)；原本6家企業(yè)6個(gè)會(huì)議室，現(xiàn)在只需要1大2小。通過(guò)使用率和綜合環(huán)境的提升，成本得以下降，效率則同步上升。做大很難，合一下就大了。第一期整合的是中小型企業(yè)，第二期將建立200工位的大型辦公場(chǎng)所，專(zhuān)門(mén)為3～5人的企業(yè)和有創(chuàng)業(yè)激情的行業(yè)精英提供孵化空間和各項(xiàng)綜合保障服務(wù)。
嘗試運(yùn)價(jià)衍生品實(shí)踐
由于平臺(tái)的限制和國(guó)際貿(mào)易的影響，櫻皇國(guó)際物流作為本地貨代企業(yè)，能分享和開(kāi)發(fā)的業(yè)務(wù)區(qū)域越來(lái)越小。櫻皇國(guó)際物流創(chuàng)辦初期，便果斷放棄歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，主打中東印巴和東南亞近洋航線(xiàn)。眾所周知，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家簽訂的貿(mào)易合同以FOB為主；而櫻皇國(guó)際物流作為本地貨代企業(yè)提供最多的是拖車(chē)報(bào)關(guān)等基礎(chǔ)服務(wù)，因此歐美市場(chǎng)對(duì)于櫻皇國(guó)際物流而言利潤(rùn)空間相當(dāng)有限。
筆者曾參加上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司（SSFFC）舉辦的航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品學(xué)習(xí)分享會(huì)。航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品是改革開(kāi)放的新生事物，由上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）和上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI），獲得了船東、貨主的充分認(rèn)可，已成為國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的“風(fēng)向標(biāo)”和“晴雨表”?！秳谑先?qǐng)?bào)》稱(chēng)SCFI是“全球集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域最權(quán)威最精準(zhǔn)的運(yùn)價(jià)指數(shù)”，并作為現(xiàn)貨“指數(shù)掛鉤協(xié)議”的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，被廣泛運(yùn)用，影響較大。SSEFC推出的航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品采用保證金交易方式，對(duì)運(yùn)力交收雙方既是約束也是保障，值得在行業(yè)內(nèi)推廣，櫻皇國(guó)際物流將對(duì)此進(jìn)行大膽嘗試。
推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新升級(jí)
筆者是航運(yùn)物流領(lǐng)域銷(xiāo)售新兵，從業(yè)才11年，深知只有緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，與時(shí)俱進(jìn)才能立足市場(chǎng)，并通過(guò)廣泛溝通提升客戶(hù)的體驗(yàn)度和參與度。筆者認(rèn)為，合理運(yùn)用航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品工具，是行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，它解決了傳統(tǒng)本地貨代企業(yè)對(duì)于運(yùn)價(jià)長(zhǎng)周期的預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，極大地增強(qiáng)了相關(guān)企業(yè)的競(jìng)標(biāo)信心和優(yōu)勢(shì)。類(lèi)似于櫻皇國(guó)際物流的貨代企業(yè)，連接大量的客戶(hù)資源和需求，而航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品的推出完善了貨代企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，對(duì)櫻皇國(guó)際物流來(lái)講，是“獲客利器”和“簽單利器”。通過(guò)學(xué)習(xí)與溝通，較清楚地了解了航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品的深遠(yuǎn)意義。
歐美是中國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。SSEFC目前推出的歐美航線(xiàn)的航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品，是為航運(yùn)物流和出口貿(mào)易企業(yè)量身打造的產(chǎn)品。外貿(mào)企業(yè)可以運(yùn)用金融工具，提前鎖定未來(lái)半年內(nèi)的集裝箱運(yùn)價(jià)，確定運(yùn)輸成本，對(duì)沖運(yùn)價(jià)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，從而更有底氣簽訂CIF。同時(shí)，采用反向套保方式，靈活調(diào)節(jié)長(zhǎng)協(xié)與現(xiàn)貨比例——在世界500強(qiáng)企業(yè)中，有很多通過(guò)套期保值交易來(lái)穩(wěn)定企業(yè)全年和長(zhǎng)周期原材料采購(gòu)成本的經(jīng)驗(yàn)。穩(wěn)定的采購(gòu)價(jià)格能使企業(yè)在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中立于不敗之地，這是個(gè)有保障的交易“利器”，也是企業(yè)發(fā)展的新思路，新方向。所以櫻皇國(guó)際物流積極推出“共享辦公”和“運(yùn)價(jià)集中采購(gòu)”項(xiàng)目，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新升級(jí)。
櫻皇國(guó)際物流已在客戶(hù)群體中宣傳和推薦航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品的創(chuàng)新交易方式，將積極應(yīng)用于相關(guān)交易中，希望有越來(lái)越多的參與者，共創(chuàng)中國(guó)航運(yùn)新天地。
據(jù)悉，上海櫻皇國(guó)際物流股份有限公司成立于2011年，2015年掛牌新三板（股票代碼:837572）。公司現(xiàn)有員工120人，年?duì)I業(yè)額1.8億人民幣。公司旗下?lián)碛凶杂袌?bào)關(guān)（上海櫻倫）、自有拖車(chē)（上海櫻利）、自有倉(cāng)儲(chǔ)（南櫻倉(cāng)儲(chǔ)），2016年，成立了上海櫻承信息技術(shù)有限公司，專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)和研究上海港航運(yùn)大數(shù)據(jù)。通過(guò)最新數(shù)據(jù)模式結(jié)合傳統(tǒng)國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行改造升級(jí)。
2016年，公司創(chuàng)辦WAF航運(yùn)小聯(lián)盟（We Are Family），致力于為航運(yùn)業(yè)中小企業(yè)提供獲客撮合和各項(xiàng)綜合服務(wù)，創(chuàng)立WAF共享辦公空間和小企業(yè)發(fā)展孵化基地。為聯(lián)盟企業(yè)提供招聘培訓(xùn)、技術(shù)咨詢(xún)等各項(xiàng)保障服務(wù)。
什么是航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易？
航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易是上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司（SSEFC）傾力打造的航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品，是以航運(yùn)運(yùn)價(jià)為基礎(chǔ)標(biāo)的物的可交易合約，通過(guò)公開(kāi)的市場(chǎng)電子交易，到期時(shí)以指數(shù)現(xiàn)金和實(shí)際運(yùn)力混合交收，是具有發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)期航運(yùn)價(jià)格和對(duì)沖運(yùn)價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)功能的新型金融工具，為船東、貨主、貨代等相關(guān)企業(yè)規(guī)避航運(yùn)運(yùn)價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)造有利條件。
