海德威率先加入BEMA(壓載水設(shè)備制造商協(xié)會)，成為中國首個國際聯(lián)盟的參與者。海德威自協(xié)會籌備之日起就和各方保持密切聯(lián)系，并與4月27日正式申請加入了BEMA。經(jīng)過委員會集體決議，海德威已經(jīng)正式成為BEMA的一員。據(jù)悉，經(jīng)過咨詢航運業(yè)和協(xié)會預(yù)期成員，BEMA已經(jīng)申請成為IMO非政府組織觀察員NGO身份，目前還有待IMO批準。
2017年召開的MEPC第71次會議上，國際海事組織宣布再次延遲壓載水公約的生效時間。為了協(xié)調(diào)行業(yè)發(fā)展，應(yīng)對船東的疑惑，加強合作和對話，各家代表在美國紐約聚會，起草了壓載水設(shè)備制造商協(xié)會(BEMA)的框架，并與4月19日召開第一次年會，協(xié)會正式成立。
和BEMA的其他成員一起，海德威將致力于如下工作：
1，尋求為船舶行業(yè)和監(jiān)管機構(gòu)提供協(xié)調(diào)、技術(shù)指導，目標是成為船東、設(shè)計公司、測試設(shè)備供應(yīng)商和監(jiān)管機構(gòu)提供關(guān)鍵資源，為保障壓載水處理設(shè)備的穩(wěn)定工作和滿足全球船隊的技術(shù)期望提供信息和透明的討論。
2，積極與眾多船東聯(lián)合會，行業(yè)協(xié)會，立法機構(gòu)等進行溝通并舉行會議，為成員企業(yè)提供公正的指導和建議，以應(yīng)對即將到來的2019年9月開始的船舶改裝高峰期。
3，和協(xié)會內(nèi)部其他會員加強溝通和合作，共同解決普遍存在的問題，比如改裝船的塢期短，時間不定和安裝計劃面臨的隨時調(diào)整情況。
加入BEMA之后，海德威已經(jīng)積極參與了加州國土委員會California State Lands Commission 的壓載水評估，并提供USCG實驗的相關(guān)數(shù)據(jù)給CSLC，以便加州委員會做評估報告，為加州未來的壓載水管理規(guī)定提供參考。
