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中船綠洲為世界最大集裝箱船配套 超級大舵面積100㎡

   2018-06-04 南報網(wǎng)船海裝備網(wǎng)4900
核心提示:  南報網(wǎng)訊 6月中旬,在長興重工建造完成的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)首制21000箱宇宙號集裝箱船,將駛向深藍(lán)正式服役。21000箱是目前世界上
  南報網(wǎng)訊  6月中旬,在長興重工建造完成的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)首制21000箱宇宙號集裝箱船,將駛向深藍(lán)正式服役。“21000箱”是目前世界上主尺度最大、載箱量最大的超大型集裝箱船規(guī)格,南京中船綠洲機(jī)器有限公司作為配套商,專門為其配套生產(chǎn)了多項(xiàng)產(chǎn)品,其中“超級大舵”面積達(dá)100平方米,堪比一套房,創(chuàng)下該公司舵制造歷史上的新紀(jì)錄。
 
  南京中船綠洲機(jī)器有限公司工程師介紹,21000箱集裝箱船舵是公司迄今為止生產(chǎn)的最大規(guī)格舵產(chǎn)品,舵桿長度近15米,舵葉長度達(dá)11米,最大寬度近10米,面積約100平方米。
 
  超大舵葉的內(nèi)框架需要完成巨量焊接,而焊接后的收縮應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以往,為避免極易出現(xiàn)的舵葉與胎架崩開情況,工程師采取增加固定連接,調(diào)整焊接順序、電流、時間等措施,巧妙地破解收縮應(yīng)力難題。在加工舵葉時,采用了將舵葉分片生產(chǎn)等新的制造工藝,同時自主設(shè)計制作了100噸可調(diào)式V型支撐工裝,大大提高了生產(chǎn)效率。
 
  龐然大物造出來,如何運(yùn)輸是個大問題。中船綠洲負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)膱F(tuán)隊(duì),拿著測量工具,從車間大門“量”到了工廠大門口,精確計算運(yùn)輸路徑。這個“大塊頭”晚上7點(diǎn)被裝上平板車緩緩駛出車間大門,第二天凌晨抵達(dá)碼頭。
 
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