南報網(wǎng)訊 6月中旬，在長興重工建造完成的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)首制21000箱宇宙號集裝箱船，將駛向深藍(lán)正式服役。“21000箱”是目前世界上主尺度最大、載箱量最大的超大型集裝箱船規(guī)格，南京中船綠洲機(jī)器有限公司作為配套商，專門為其配套生產(chǎn)了多項(xiàng)產(chǎn)品，其中“超級大舵”面積達(dá)100平方米，堪比一套房，創(chuàng)下該公司舵制造歷史上的新紀(jì)錄。
南京中船綠洲機(jī)器有限公司工程師介紹，21000箱集裝箱船舵是公司迄今為止生產(chǎn)的最大規(guī)格舵產(chǎn)品，舵桿長度近15米，舵葉長度達(dá)11米，最大寬度近10米，面積約100平方米。
超大舵葉的內(nèi)框架需要完成巨量焊接，而焊接后的收縮應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以往，為避免極易出現(xiàn)的舵葉與胎架崩開情況，工程師采取增加固定連接，調(diào)整焊接順序、電流、時間等措施，巧妙地破解收縮應(yīng)力難題。在加工舵葉時，采用了將舵葉分片生產(chǎn)等新的制造工藝，同時自主設(shè)計制作了100噸可調(diào)式V型支撐工裝，大大提高了生產(chǎn)效率。
龐然大物造出來，如何運(yùn)輸是個大問題。中船綠洲負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)膱F(tuán)隊(duì)，拿著測量工具，從車間大門“量”到了工廠大門口，精確計算運(yùn)輸路徑。這個“大塊頭”晚上7點(diǎn)被裝上平板車緩緩駛出車間大門，第二天凌晨抵達(dá)碼頭。
