5月28日～6月4日，全國(guó)主要船板交易市場(chǎng)價(jià)格小幅上漲。具體來(lái)看，6月4日，10毫米船板均價(jià)為4977元/噸，比5月28日上漲了24元/噸；20毫米船板均價(jià)為4864元/噸，比5月28日下跌了20元/噸。
我的鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，6月2日，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鋼價(jià)綜合指數(shù)報(bào)收于153.76點(diǎn)，一周上漲1.60%。近期，國(guó)內(nèi)多地環(huán)保督查及治理力度不減，部分鋼企主動(dòng)停產(chǎn)配合檢查。受此影響，相關(guān)地區(qū)鋼材出廠價(jià)格有所上調(diào)。同時(shí)，鋼材期貨市場(chǎng)價(jià)格走高，也帶動(dòng)了現(xiàn)貨鋼價(jià)的攀升。統(tǒng)計(jì)顯示，鋼材庫(kù)存仍在下降，但環(huán)比降幅收窄。目前，現(xiàn)貨鋼價(jià)具有一定的支撐力度，但在價(jià)格快速拉漲的情況下，終端采購(gòu)的觀望情緒有所加重。
目前鋼材市場(chǎng)多空因素交織，各方對(duì)年內(nèi)鋼價(jià)高點(diǎn)的出現(xiàn)分歧較大。一種看法認(rèn)為，今年鋼價(jià)高點(diǎn)可能已經(jīng)出現(xiàn)。今年環(huán)保因素對(duì)鋼鐵產(chǎn)出的影響依然很大，但總體上或小于去年，實(shí)際效應(yīng)可能低于市場(chǎng)預(yù)期。淡季需求提前集中釋放，可能導(dǎo)致供需關(guān)系呈現(xiàn)階段性偏緊的格局。但是，全年需求相比去年難有增量。4-5月份鋼價(jià)的大幅上漲，在很大程度上已經(jīng)透支了后期利好。目前的鋼價(jià)高位難以維持，下半年價(jià)格總體將震蕩下行。
