8月6日，由深圳海油工程水下技術(shù)有限公司（下稱“深圳公司”）承接的“南海勝利”號(hào)FPSO上部設(shè)施維修改造工程機(jī)械完工，這標(biāo)志著歷時(shí)99天的“升級(jí)換新”工作圓滿完成，比計(jì)劃工期提前10天。
據(jù)悉，“南海勝利”號(hào)FPSO是上個(gè)世紀(jì)九十年代由一艘日本油輪改造而成，服役于南海東部流花油田至今，期間曾于2006年在青島北海船廠大修一次。為更換腐蝕老化的上部結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵設(shè)備，消除安全隱患，滿足5年的生產(chǎn)使用，中海石油（中國(guó)）有限公司深圳分公司籌劃對(duì)該FPSO進(jìn)行升級(jí)改造，深圳公司承接上部生產(chǎn)設(shè)施的維修改造。
挑最重的擔(dān)子，啃最硬的骨頭。從4月30日“南海勝利”號(hào)FPSO拖航至友聯(lián)船廠，到 8月6日機(jī)械完工，在這99天時(shí)間里，深圳公司完成了幾乎不可能的挑戰(zhàn)。25套壓力容器清洗評(píng)估修復(fù)；250多噸、涉及幾百個(gè)點(diǎn)的鋼結(jié)構(gòu)拆除更換；約4000米管線、500臺(tái)閥門的拆除更換；約1萬米的電纜拆除更換；約1500米橋架及支架拆除更換；甲板2臺(tái)吊機(jī)維修升級(jí)；3臺(tái)生產(chǎn)水泵拆除維修；4套救生艇的安裝調(diào)試；3臺(tái)主機(jī)發(fā)電機(jī)組拆除維修；2臺(tái)主UPS及2臺(tái)24伏UPS升級(jí)改造。除了完成計(jì)劃工程量以外，還完成了ABS及船舶生產(chǎn)方提出的1300余項(xiàng)變更工作。在項(xiàng)目施工高峰期，同時(shí)間作業(yè)人數(shù)一度達(dá)到550人左右。
5月以來，深圳開始進(jìn)入“桑拿天”，白天最高氣溫達(dá)到38℃，酷熱的天氣導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工難度大大提高，人員中暑風(fēng)險(xiǎn)極高。此外，臺(tái)風(fēng)天、雷暴雨更是頻頻“襲”來，使本已緊張的工期變得更加緊迫。為此，項(xiàng)目組不僅做好人員防暑降溫工作，而且還加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，實(shí)行質(zhì)量安全“三級(jí)管控”制度。項(xiàng)目無可記錄安全事件發(fā)生，一次報(bào)檢合格率達(dá)96.9%，累計(jì)安全作業(yè)工時(shí)達(dá)50萬個(gè)。
