在離開中國的海洋石油工程股份有限公司（海油工程公司）青島場地幾周后，兩艘大型式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油輪（FPSO）抵達(dá)巴西。
P-75 FPSO在7月份被拖到了瓜納巴拉灣（Guanabara bay），它不久將成為安裝在巴西國家石油公司Buzios鹽下開發(fā)項(xiàng)目的第二艘FPSO。
該FPSO項(xiàng)目最初頒發(fā)給了以O(shè)debrecht為首的財(cái)團(tuán)，但由于項(xiàng)目遭遇延期，海油工程公司后來負(fù)責(zé)船體改裝。
上部模塊組裝商QGI財(cái)團(tuán)也將建造工作轉(zhuǎn)移到了中國。
P-75每天可生產(chǎn)多達(dá)15萬桶石油和600萬立方米天然氣，將在8月份被安裝在Buzios油田。
P-67 FPSO最近完成了旅程，從海油工程公司抵達(dá)巴西，它將為Lula-Cernambi油田的Lula北部分增加15萬桶/天的產(chǎn)能，該油田也位于桑托斯盆地。
由于在好望角周圍拖這艘淺船體的FPSO面臨挑戰(zhàn)，巴西國油為9萬噸的P-67選擇了干拖作業(yè)，盡管天氣狀況最終良好。
這次拖運(yùn)作業(yè)由Boskalis的“Boka Vanguard”號(hào)半潛式運(yùn)輸船承擔(dān)，是有史以來以這種方式運(yùn)輸?shù)淖钪氐呢浳铩?/div>
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FPSO
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