DNV GL和Menon Economics宣布，在德國漢堡國際海事展上發(fā)布的最新報(bào)告《世界海事領(lǐng)先國家》中，中國在國際航運(yùn)國家中排名居首。該研究從航運(yùn)、金融和法律、海事技術(shù)、港口和物流這四大關(guān)鍵海運(yùn)指標(biāo)對(duì)全世界30個(gè)處于領(lǐng)先地位的海事國家進(jìn)行對(duì)比，希望了解各國在海事領(lǐng)域取得成功背后的關(guān)鍵推動(dòng)因素。
這是繼Menon和DNV GL于2017年發(fā)布《世界海事領(lǐng)先國家》后的新版本，但此次更側(cè)重于廣泛考量國家層面上的海事產(chǎn)業(yè)。報(bào)告中的30個(gè)國家按照四大關(guān)鍵海事指標(biāo)及分級(jí)指標(biāo)的規(guī)模和程度排列。由于航運(yùn)是整個(gè)海事產(chǎn)業(yè)的主要?jiǎng)恿λ冢虼速x予了航運(yùn)業(yè)更多的權(quán)重。
2018年報(bào)告將中國列為世界最領(lǐng)先的海事國家，其四項(xiàng)海事指標(biāo)均位居首位。中國在港口和物流指標(biāo)的優(yōu)勢(shì)尤為明顯，擁有全球最大的集裝箱和散貨港口。“中國的優(yōu)勢(shì)是壓倒性的，特別在港口和物流指標(biāo)方面，當(dāng)然航運(yùn)指標(biāo)也是如此”，Menon Economics管理合伙人及本報(bào)告合著人Erik W. Jakobsen表示，“我們對(duì)此并不感到意外，因?yàn)橹袊侨澜缱畲蟮某隹趪瓦M(jìn)口國。另一大超級(jí)經(jīng)濟(jì)體美國則排在中國后面，其主要港口和海事城市都位于東海岸和西海岸。”
位居次席的美國在四項(xiàng)指標(biāo)方面都取得了較高的得分，之后是日本。德國、挪威和韓國分享了第四名的位置。德國的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)力均衡，在三大類評(píng)分中都位居前五名，而挪威的最大優(yōu)勢(shì)在于海事金融和法律以及海事技術(shù)類。韓國在海事技術(shù)領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，在航運(yùn)、港口與物流指標(biāo)方面也躋身前十。
