日前，隨著966分段吊裝合攏到位，大連中遠海運重工FPSO改裝MV30項目生活區(qū)比計劃提前25天完工封頂。MV30生活區(qū)共包含38個合攏段、4個散裝段，僅鋼結(jié)構(gòu)重量就近1300噸，是大連中遠海運重工生活區(qū)建造中鋼結(jié)構(gòu)最大的一次。為保證項目按時完成，項目組牽頭，技術(shù)、物資、質(zhì)量、安全等多部門密切配合、精心策劃、積極協(xié)調(diào)，取得了非常好的成果，贏得了MODEC船東高度好評。
廠家對接 物資保障
項目伊始，項目組把物資供貨作為重中之重，多次組織物資部門、供應(yīng)商進行開會討論，確保供貨周期。在鋼板供應(yīng)方面，為了最大限度減小鋼板到貨難對項目進度的影響，物資管理部積極行動，多次實地考察鋼廠生產(chǎn)狀態(tài)，認(rèn)真了解鋼板從排產(chǎn)到軋制再到物流過程中存在的瓶頸和制約因素，并指派專門技術(shù)人員與鋼廠產(chǎn)線調(diào)度無縫對接，在保證公司鋼板利用率的前提下，按照鋼廠生產(chǎn)最快的板幅去訂貨，從而大大提高鋼板到貨速度，創(chuàng)下了鋼板從申請至到廠的最快紀(jì)錄。其中6-10mm厚鋼板，項目組合理調(diào)整優(yōu)化套料程序、將鋼板寬度調(diào)整到2200mm以內(nèi)，貨期縮短了20天，為項目的順利推進提供了強有力的保障。
統(tǒng)籌規(guī)劃 精益質(zhì)量
建造期間，項目組高度重視計劃管控與過程管控，確?？傮w進度不拖延。由于項目鋼結(jié)構(gòu)施工周期與62K多用途紙漿船生活區(qū)的建造周期基本重合，施工人力、過程管控成為施工重點，項目組統(tǒng)籌規(guī)劃，提前預(yù)判施工進度的過載期和風(fēng)險點，積極跟蹤并介入技術(shù)和物資管理環(huán)節(jié)，最大限度發(fā)揮管理人員力量。生活區(qū)主甲、A甲、B甲三層生產(chǎn)圖紙下發(fā)后部分分段的鋼板已經(jīng)到貨，項目組及時調(diào)整生產(chǎn)計劃和施工順序，鋼結(jié)構(gòu)提前開工，并將分段預(yù)舾裝改為總組舾裝，提高了生產(chǎn)效率，保證了總體進度。
為保證項目施工質(zhì)量，駐廠船東成立了生活區(qū)建造專項小組，所有工程驗收均由專人負(fù)責(zé)，且驗收標(biāo)準(zhǔn)高、檢驗程度細(xì)。對此，項目管理團隊深入現(xiàn)場、充分調(diào)研，主動介入施工和交報驗的各個環(huán)節(jié)，強化自檢內(nèi)檢，在鋼結(jié)構(gòu)、舾裝甚至是腳手架、梯子方面都高度重視，精益求精，生活區(qū)主體結(jié)構(gòu)成型的完工報驗合格率高達100%。
嚴(yán)格管理 安全到位
MV30生活區(qū)分段多、體積大、噸位重、工期緊張，整體安全管控壓力非常大，且MODEC公司、巴西國家石油公司對安全的要求也極其嚴(yán)格，為確保安全生產(chǎn)萬無一失，項目管理團隊嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)管理人員履職要求，在班前、班中、班后均對安全列出詳細(xì)的管控措施。
班前，以工區(qū)和項目組為主導(dǎo)、施工班組輔助參與，充分識別施工過程中的潛在危險源，并有針對性的制定安全防范措施，及時對施工班組做好宣貫教育；班中，以上建工區(qū)和施工班組為主導(dǎo)，項目組監(jiān)督檢查，狠抓安全措施落實，重點關(guān)注自主審批班組的安全措施落實情況和分段下胎翻身等高風(fēng)險施工；班后，項目組和上建工區(qū)對施工現(xiàn)場各班組安全管控狀態(tài)進行認(rèn)真總結(jié)，對安全管控“后進分子”予以通報批評和處罰、并張榜公告，同時聯(lián)合船東對現(xiàn)場安全管控落實較好的班組和個人做出通報表揚和物質(zhì)獎勵，先后獎勵200余人，充分調(diào)動施工人員的積極性。
