Brittany Ferries通知說，Brittany Ferries公司的新液化天然氣動力客滾船Honfleur將不能在2019年夏季如期交付。
該船在德國弗倫斯堡船廠（FSG）建造，原定于2019年4月在該公司的卡昂-歐伊斯雷漢姆（法國）和樸茨茅斯（英國）航線上投入使用。
然而，據(jù)報道，德國FSG造船廠正面臨財務(wù)危機。正如Brittany Ferries所解釋的，財務(wù)危機是由于Irish Ferries的最新客滾船W.B. Yeats延遲交付而受到巨額罰款的結(jié)果。早前，船聞曾經(jīng)報道過，W.B. Yeats交付時間大致比預(yù)定交船日期晚了大約五個月，該新船原定于7月30日開始愛爾蘭和法國之間的航行。然而，ICG公司被迫取消7月份的航行，因為FSG在4月份通知他們第一次的延誤。隨后，在11月份宣布第二次推遲交船，知道12月份才交船。
“Brittany Ferries在等待FSG的具體提議，以確保交付Honfleur。該公司希望這將在不久的將來，并將在那時進行更詳細(xì)的溝通，”Brittany Ferries公司發(fā)表聲明說。
“從7月9日開始在本弗勒預(yù)訂票的乘客將自動轉(zhuǎn)到Brittany Ferries名為諾曼底客滾船上。公司對這一變化所帶來的不便和失望深表歉意，”公司補充道。
繼2018年3月該船開工和8月上船臺之后，該1680名客、42400總噸的Honfleur于12月下水。據(jù)該公司稱，當(dāng)它投入使用時，Honfleur將成為英吉利海峽上第一艘由液化天然氣提供動力的渡輪。該船的船體已經(jīng)進行了流線型優(yōu)化-這與燃?xì)怆娏ν七M機械相結(jié)合將降低能耗，同時將振動和噪音降到最低。
2017年，環(huán)保型液化天然氣動力渡輪獲得了歐洲投資銀行7.5億歐元綠色航運擔(dān)保（GSG）項目的資金支持。
Irish Ferries公司的新客滾船W.B. Yeats的延期交付罰款導(dǎo)致FSG出現(xiàn)財務(wù)危機，繼而影響了Brittany Ferries公司的Honfleur的建造，延期罰款也是板上釘釘?shù)氖虑椋M而可能造成薪資發(fā)不出工人罷工，后續(xù)一系列問題?？磥碜鳛镕SG大股東的Siem集團又要破費不少，Siem本身接受FSG船廠也是因為在FSG數(shù)年前的財務(wù)危機時，Siem在FSG造船項目進行不下去才勉為其難收購FSG以繼續(xù)建造自己的項目。
