通過與克羅地亞Brodosplit船廠的合作，意大利Fincantieri集團將有望接管具備郵輪和高端船型建造能力的克羅地亞百年船廠——Uljanik船廠集團，進一步鞏固其在郵輪建造市場的霸主地位。
據(jù)悉，Uljanik集團近日已經(jīng)選擇了與Fincantieri合作的Brodosplit船廠作為其業(yè)務重組的戰(zhàn)略合作伙伴。Brodosplit船廠將與Uljanik集團一起合作制定可行的重組計劃。Uljanik集團表示，Brodosplit船廠將獲取集團的一部分股份，作為資本充重組的回報?？肆_地亞經(jīng)濟部長DarkoHorvat透露，F(xiàn)incantieri正在與Brodosplit船廠合作，但沒有透露更多細節(jié)。
去年，曾有報道稱，F(xiàn)incantieri和Brodosplit船廠聯(lián)手向克羅地亞財政部提交了一份意向書，旨在收購整個Uljanik集團。Fincantieri最初嘗試僅接管3 Maj.船廠，但遭到了當?shù)卣木芙^。
據(jù)了解，Uljanik集團擁有兩家船廠，分別是位于克羅地亞普拉的Uljanik船廠和位于里耶卡的3. Maj船廠。而這兩家船廠均屬于克羅地亞五大造船廠之一。Uljanik目前由工人和小股東持有47%的股份，克羅地亞Osiguranje保險公司持有9.9%的股份，Adris集團擁有2.47%，其余股份由一些公共和私人小股東控制。
目前，Uljanik船廠手持訂單僅剩5艘，包括CLdNRoRo剩余的1艘滾裝船、Scenic Cruises的2艘郵輪、Livestock Transport的1艘牲畜運輸船和KTZ Express的1艘滾裝船。3. Maj船廠手持訂單僅剩1艘。
由于全球造船業(yè)的持續(xù)衰退以及新船訂單枯竭帶來的不利影響，Uljanik在過去幾年來一直處于財政困難狀態(tài)。Uljanik正在尋求財務重組，其中包括減少船廠產(chǎn)量以及轉向高度復雜的船舶建造工作。
去年，為了幫助Uljanik繼續(xù)運營，克羅地亞政府提供了25億克羅地亞庫納（約合3.824億美元）的國家擔保。克羅地亞政府預計，Uljanik的重組過程將耗資約8億歐元（約合9.07億美元），其中至少有一半預計來自戰(zhàn)略合作伙伴。
