3月27日上午10：18分，中船集團(tuán)旗下上海船廠船舶有限公司為拉脫維亞PlatanoEesti OU公司建造的全球首制108000噸散貨船S1250輪在華潤(rùn)大東華東塢順利實(shí)現(xiàn)出塢。上海船廠船舶有限公司副總經(jīng)理金余、總經(jīng)理助理王明皓，船東、船檢駐廠代表等出席了出塢儀式。
該船的順利下水，彰顯了上海船廠船舶有限公司上下，積極探索異地建造工作機(jī)制，形成技術(shù)、物資保障和異地建造攻堅(jiān)克難相互支撐、相互配合、有機(jī)銜接的良性互動(dòng)格局，打造了本部協(xié)同與異地建造的“同頻共振”。
組織保障“同頻共振”，物資部門和生產(chǎn)部門精準(zhǔn)供需計(jì)劃管理，確保每日物資滿足生產(chǎn)需求。精度管理“同頻共振”，全過程精度控制，使 540噸5合1總段嵌補(bǔ)一次精準(zhǔn)到位, 創(chuàng)嵌補(bǔ)搭載方式新紀(jì)錄。技術(shù)支持“同頻共振”，設(shè)計(jì)等技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)支持，確保技術(shù)保障實(shí)時(shí)在線。生產(chǎn)管理“同頻共振”，實(shí)行精細(xì)化管理，嚴(yán)控生產(chǎn)計(jì)劃，協(xié)同作業(yè)，整合資源，確保塢內(nèi)施工的連續(xù)性，保證節(jié)點(diǎn)。攻堅(jiān)克難“同頻共振”，全體員工發(fā)揚(yáng)不怕苦，甘于奉獻(xiàn)的上船精神，克服大風(fēng)多雨的不利影響，以夜以繼日的努力一一化解了各種難題，確保船舶施工的正常進(jìn)行。
鏈接：該船型總長(zhǎng)250米、型寬43米、型深21.8米，設(shè)計(jì)吃水13米，載重噸105990mt，具備破冰型前傾艏和封閉式艏樓，以及各類防凍化設(shè)備，航行于北極航線，能適應(yīng)-25℃的極地服務(wù)溫度，入級(jí)DNVGL船級(jí)社，取PC6冰級(jí)符號(hào)；上甲板右舷有4臺(tái)40噸X31.5米的克林吊，配置冰區(qū)可調(diào)槳。
與同級(jí)別散貨船相比，該船型將具備極地營(yíng)運(yùn)功能，技術(shù)含量更高。這也是上海船廠在建造36000噸多用途冰級(jí)重吊船基礎(chǔ)上，進(jìn)一步向極地運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)軍的又一個(gè)高技術(shù)高附加值的新型船舶。
