2019年一季度南通中遠船務(wù)各部門努力落實“一個中心，兩條主線”的目標(biāo)任務(wù)，重點推進 “六大提升”工作，學(xué)川崎促提升，抓市場搶訂單，守節(jié)點保交付，降成本增效益，全員奮力拼搏進取，實現(xiàn)首季經(jīng)營生產(chǎn)良好開局。
南通中遠船務(wù)針對自身存在的成本高、區(qū)位差、高附加值項目少等不利因素，立足“綠色、安全、質(zhì)量、成本、服務(wù)、周期、文化”七大要素，把“精益生產(chǎn)”理念落實到項目，落實到生產(chǎn)現(xiàn)場。一季度完成常規(guī)修理船舶27艘，在建大型改裝項目3艘，3月29日，澳大利亞CSL公司系列水泥改裝船“戴安娜”輪完工開航。上海打撈局非自航打撈起重工程船“凱力”輪順利完成傾斜試驗、吊機吊重試驗，將于4月上旬交付船東。船舶脫硫裝置加裝項目繼去年“夏天”輪新加脫硫改裝業(yè)務(wù)以來，一季度又承接“薩爾達納”輪脫硫改裝。
啟東中遠海運海工各海工、模塊項目正按照節(jié)點向前推進，N715項目交付在即，各部門工區(qū)齊心協(xié)力，已完成提升試驗，為后續(xù)的試驗贏得了寶貴時間；完成風(fēng)電安裝船N829救生艇架吊重實驗，救生艇架采用PALFINGER設(shè)備，吊重實驗因受飛機平臺Wing deck的影響，現(xiàn)場組織多次策劃，公司起運專家及安全管理人員現(xiàn)場指導(dǎo)、把控，有力保障吊重實驗順利進行；中鐵建風(fēng)電安裝船N792正直施工高峰，該項目艏部分段搭載完成，初具雛形；公司承建的首條FPSO改裝船正在進行最后的模塊吊裝；M007模塊項目即將交付。
