2015年11月26日，首都北京雪后嚴(yán)寒，但“半個(gè)東莞人”鐘永強(qiáng)站在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)公司大門口卻感覺暖暖的。這一天，鐘永強(qiáng)旗下的廣東凱力船艇股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“凱力船艇”）正式掛牌上市，鐘永強(qiáng)還被選為企業(yè)代表致辭，“心情非常激動(dòng)、感動(dòng)、感激，對(duì)未來充滿了信心。”
20多年前，懷著“讓家人過上更好生活”的樸素愿望，鐘永強(qiáng)打破了鐵飯碗自主創(chuàng)業(yè)，從小小的汽修廠開始，一步一步帶領(lǐng)企業(yè)走向高端裝備制造的海工裝備與造船行業(yè)，成為東莞民企中少有的從事重工制造的一員。
為改善家人生活辭職創(chuàng)業(yè)
1985年，鐘永強(qiáng)大學(xué)畢業(yè)，深受工程師父親影響的鐘永強(qiáng)被分配到廣州港務(wù)局當(dāng)技術(shù)員。在那個(gè)年代，大學(xué)生可謂天之驕子，但他不以高學(xué)歷自居，和基層的工人師傅打成一片，技術(shù)水平迅速提升。
很快，由于工作認(rèn)真、技術(shù)過硬，適逢廣州港務(wù)局有大批重點(diǎn)設(shè)備需要辦理進(jìn)口事宜，鐘永強(qiáng)被委以重任，全權(quán)負(fù)責(zé)辦理這項(xiàng)工作，并首次開始了“跑”的旅程，政府部門、外貿(mào)公司、海關(guān)等等人跑得很累很苦，但他僅用了半年就提前出色完成近2000萬元（在當(dāng)時(shí)可是天文數(shù)字）的設(shè)備及備件的進(jìn)口事宜。隨后，勤懇敬業(yè)的他又有了幾次“跑”的經(jīng)歷，這使得技術(shù)出身的他廣結(jié)人緣，為以后自己創(chuàng)業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。
時(shí)至今日，鐘永強(qiáng)都十分感謝這段“跑”的經(jīng)歷。“經(jīng)驗(yàn)是跑出來的、技術(shù)是跑出來的、朋友是跑出來的，事業(yè)也是跑出來的。”鐘永強(qiáng)表示，雖然他現(xiàn)在從事的是造船和海工裝備，但如果沒有最初那些基層的磨練，就沒有今天的萬噸巨輪。
與很多事業(yè)成功之人一樣，鐘永強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)之路開始得很偶然。在廣州港務(wù)局工作的時(shí)候，盡管他勤奮刻苦，但那時(shí)工資很低，月薪只有幾十元，“經(jīng)常是到月底家里就沒錢用了。”1989年，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，他一個(gè)朋友的豐田牌雙排座汽車出了故障，汽修廠要價(jià)5000元修理費(fèi)。鐘永強(qiáng)得知此事后，憑借對(duì)機(jī)械故障精準(zhǔn)的判斷力，認(rèn)為只要3000元即可解決問題，便自告奮勇接下了這單修理車的活。
通過通宵達(dá)旦3天2夜的奮戰(zhàn)，他把車修好了，賺到了人生中的第一“杯”金——1300元，“這在當(dāng)時(shí)已相當(dāng)于幾年的工資了。”鐘永強(qiáng)深受鼓舞，毅然辭去了鐵飯碗，東拼西湊了5000元，開了第一家汽修廠。
從此，鐘永強(qiáng)開始了艱辛的創(chuàng)業(yè)之路。當(dāng)年，他25歲。
從做配套到自己造整船
汽修廠開了幾年，鐘永強(qiáng)賺到了人生中的第一“桶”金。1993年，他開辦了一家機(jī)械廠，為一些國營大船廠做簡(jiǎn)單的配套；1996年，他創(chuàng)立了廣州凱力，介入機(jī)械制造、精密機(jī)械加工、機(jī)電安裝等領(lǐng)域。這個(gè)時(shí)期開始，鐘永強(qiáng)的事業(yè)明顯加大了發(fā)展的步伐，他的公司先后參與了香港新機(jī)場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)提升機(jī)、三菱重工岸吊等港口裝卸船機(jī)械制造、廣州內(nèi)環(huán)路等50多項(xiàng)大型工程，在機(jī)建業(yè)享有盛譽(yù)。
隨著公司規(guī)模逐步擴(kuò)大，鐘永強(qiáng)萌生了自己開船廠的想法，幾經(jīng)挑選，最終選擇了東莞麻涌。2006年國慶，趕在航運(yùn)和造船業(yè)十分火爆的時(shí)期，凱力船艇的前身“東莞凱力”在東莞麻涌奠基，為大型國有船廠提供配套產(chǎn)品和服務(wù)。
發(fā)力轉(zhuǎn)型登陸新三板
通過多年的不懈努力，如今凱力船艇已發(fā)展成為華南地區(qū)技術(shù)先進(jìn)、規(guī)模較大的民營船舶及海洋工程裝備設(shè)計(jì)、建造和修理基地，在中小型船舶制造界擁有較高知名度，并得到了客戶的普遍認(rèn)可。目前，其年生產(chǎn)能力為建造海洋工程船及各類公務(wù)船20艘、豪華游船（艇）40艘，修船80艘，同時(shí)重型鋼構(gòu)制造約為5萬噸。
近幾年，凱力船艇與全國眾多船企一樣，經(jīng)歷了船市低迷的尷尬，但凱力船艇及時(shí)轉(zhuǎn)型，并發(fā)揮民企“船小好調(diào)頭”的優(yōu)勢(shì)，將業(yè)務(wù)重點(diǎn)逐步集中在高附加值的豪華游船游艇、政府公務(wù)船、多功能用途船及海工裝備領(lǐng)域的設(shè)計(jì)建造，在不少國企大船廠都嚴(yán)重虧損的情況下，其實(shí)現(xiàn)逆市飄紅，主營業(yè)務(wù)維持了穩(wěn)定持續(xù)的增長。
“企業(yè)家的生命在于搏擊！”為了讓公司更加規(guī)范發(fā)展，并乘上資本的“翅膀”，鐘永強(qiáng)將目光瞄準(zhǔn)了新三板。今年8月31日，凱力船艇正式在新三板掛牌，進(jìn)入資本市場(chǎng)謀求更大的發(fā)展。鐘永強(qiáng)表示，為響應(yīng)國家“中國制造2025”的目標(biāo)，凱力在創(chuàng)新理念的驅(qū)動(dòng)下，將進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提升產(chǎn)品技術(shù)，在船艇降噪和節(jié)能環(huán)保等方面不斷突破，借助資本市場(chǎng)力爭(zhēng)成為世界一流的船艇公司，并定下了2025年100億營收目標(biāo)，力爭(zhēng)培養(yǎng)10個(gè)以上億萬富翁、100個(gè)以上千萬富翁、1000個(gè)以上社會(huì)精英以及一大批富而有愛心的人！踏著鐘永強(qiáng)的夢(mèng)想舞臺(tái)，凱力船艇將滄海揚(yáng)帆走得更遠(yuǎn)。
