ABB再次斬獲Ulstein船廠大單，為由其建造的Lindblad Expeditions探險(xiǎn)郵輪品牌的第二艘冰區(qū)探險(xiǎn)郵輪提供電力、自動(dòng)化、推進(jìn)和數(shù)字等一體化系統(tǒng)。
作為“National Geographic Endurance”號(hào)的姐妹船，Lindblad ExpeditionsHoldings公司的這艘新船由Ulstein Design & Solutions設(shè)計(jì)，挪威UlsteinVerft船廠建造，目前正在緊張施工中。與之前的一條船一樣，新船將擁有69個(gè)奢華客艙，可載客126人，于2021年第三季度加入Lindblad船隊(duì)。
National Geographic Endurance效果圖
這兩條船的最大特點(diǎn)是具備特定用途客船所要求的最高冰級(jí)PC5 A類，該設(shè)計(jì)可滿足在南北極地區(qū)航行的所有規(guī)定，確保最高水平的乘客舒適性和安全性。
作為探險(xiǎn)郵輪市場的首選供應(yīng)商，ABB將為船舶交付整套電力、配電、控制和自動(dòng)化產(chǎn)品包并集成于ABB AbilityTM 800xA系統(tǒng) 內(nèi)，以及兩臺(tái)3.5MW Azipod? DO 吊艙式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器。所有系統(tǒng)將全天候連接到ABB AbilityTM聯(lián)合運(yùn)營中心，以便遠(yuǎn)程監(jiān)控和支持船舶系統(tǒng)。
“我們很高興能繼續(xù)與ABB合作第二艘開拓性的極地探險(xiǎn)船，”Lindblad Expeditions新造船高級(jí)副總裁Nikolaos G Doulis表示，“乘客的安全和舒適對(duì)于任何郵輪運(yùn)營商來說都無比重要，因此我們的供應(yīng)商必須成熟可靠，并通過船岸互聯(lián)提供不間斷的支持，尤其在船只涉險(xiǎn)深入更偏遠(yuǎn)的地方和復(fù)雜冰況時(shí)，顯得尤為關(guān)鍵?！?/p>
ABB是唯一能夠滿足船東冰級(jí)要求的全回轉(zhuǎn)吊艙式推進(jìn)系統(tǒng)的供應(yīng)商。Azipod?是一種無齒輪全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)，其電動(dòng)馬達(dá)位于船體外的水下吊艙內(nèi)。與傳統(tǒng)的軸系推進(jìn)系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)已被證明能夠?qū)⑷加拖慕档?5％之多，業(yè)已成為郵輪市場的行業(yè)標(biāo)桿。
“我們不斷針對(duì)特定細(xì)分市場將我們的自動(dòng)化、推進(jìn)和數(shù)字系統(tǒng)產(chǎn)品系列做精做細(xì)，”ABB 船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華表示，“我們很高興能與Lindblad再次合作，借助Azipod? DO解決方案以及圍繞ABB電力、數(shù)字化和智慧互聯(lián)愿景的整個(gè)產(chǎn)品線，確保船只在各種冰況下的穩(wěn)定操縱性和舒適性。另外，ABB的實(shí)時(shí)支持在極地水域航行時(shí)尤為重要。”
除了能將事故的風(fēng)險(xiǎn)降到最低外，ABB預(yù)計(jì)，借助七大岸上聯(lián)合運(yùn)營中心提供遠(yuǎn)程診斷和預(yù)測性維護(hù)服務(wù)，可將維修和維護(hù)成本降低達(dá)50％，同時(shí)將技術(shù)人員的現(xiàn)場服務(wù)率降低多達(dá)70％。
