日前，中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所研發(fā)的20.8萬噸Newcastlemax散貨船兩型首制船分別完成試航，各項性能指標均達到或超過設計要求，為2016年順利交船奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，該型船是七〇八所自主研發(fā)的最大型散貨船，主推節(jié)能、環(huán)保、安全、營運便利的設計理念，得到多家主流航運公司認可。目前有4個國外船東在5家船廠共計建造22艘該型船，分別入級美國船級社（ABS）、日本海事協(xié)會（NK）、DNV GL、韓國船級社（KR）。
該型船總長299.95米，型寬50米，型深24.9米，結(jié)構(gòu)吃水18.4米，實際載重量達到20.9萬噸。該型船空船重量較國內(nèi)同型船輕5%，為船廠節(jié)約了鋼材成本，為船東帶來了更大的載貨量收益。該型船在線型設計中貫徹多點優(yōu)化的理念，不僅滿足設計吃水的航速指標，而且兼顧結(jié)構(gòu)吃水和壓載吃水工況的航速表現(xiàn)。經(jīng)實船測速，航速和油耗達到預期指標，綜合能效滿足船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第二階段要求。該型船設計時進行了振動和噪聲評估，并根據(jù)評估結(jié)果對設計進行修改，實船測量振動、噪聲指標均滿足規(guī)范要求，得到船東船廠一致認可。
這兩型船的試航成功，標志著七〇八所在大型散貨船設計領(lǐng)域取得了新的突破，為拓展散貨船船型市場打下了堅實的基礎(chǔ)。
