鉆井平臺方面
過去八年里，巴西深水海域都是全球最大的浮式鉆井平臺運營市場，一度吸引著全球30%的浮式鉆井平臺在該區(qū)域作業(yè)，而由巴西國油及巴西相關(guān)金融機構(gòu)合資成立的鉆井承包商Sete Brasil一度拋出近30艘浮式鉆井平臺建造計劃，目標市場正是該區(qū)域日益活躍的勘探開發(fā)作業(yè)。然而，2015年以來，受巴西國油投資的大幅萎縮以及腐敗丑聞影響，該區(qū)域浮式鉆井平臺新簽合約大幅萎縮，租金水平較年初已經(jīng)下滑30%以上，而Sete Brasil也由于上述問題融資仍未有明確著落，實際訂造的20多艘浮式平臺無一交付，目前融資工作的目標僅是保證其中的15艘獲得融資，其余將出售或者撤單。
生產(chǎn)平臺方面
2009年以來全球成交的86座浮式生產(chǎn)平臺（FPSO、Semi、TLP和Spar）中，34座來自巴西海域，占比高達40%；目前全球44座在建浮式生產(chǎn)平臺中，19座將布置在巴西海域，占比高達43%，巴西海域油氣資源的開發(fā)對全球浮式生產(chǎn)平臺市場的影響可見一斑。然而，根據(jù)巴西國油的最新投資計劃，2015-2019年其僅計劃投產(chǎn)21座浮式生產(chǎn)平臺，其中16座已經(jīng)處于在建之中，這就意味著未來三年來自巴西國油的浮式鉆井平臺訂單將大幅縮水至年均不足2座。另外，即使是在建的16座平臺由于過高的本地化要求以及相關(guān)腐敗丑聞，部分平臺也面臨著“爛尾”的危險。
總的來看，此次巴西國油對投資計劃的大幅削減是在油價低迷以及應(yīng)對腐敗丑聞的背景下做出的決策，巴西海域的浮式鉆井平臺需求可能因此削減30%以上，相關(guān)影響在2015年上半年已經(jīng)有明顯體現(xiàn)。未來1-2年，以該區(qū)域為目標市場的新造鉆井船和半潛式鉆井平臺訂單將銷聲匿跡，浮式生產(chǎn)平臺訂單也將較之前年份減少50%以上。另外，部分在建浮式鉆井及生產(chǎn)平臺由于融資、市場及技術(shù)等問題，也將面臨推遲交付甚至項目終止的風(fēng)險，而部分由巴西海工企業(yè)承建的項目或?qū)⑥D(zhuǎn)移出去，計劃承接這部分訂單的中國海工企業(yè)應(yīng)該對上述風(fēng)險因素給予足夠的重視和冷靜的研判。
