上周，在達門疏浚船廠完成了創(chuàng)新的MAD 3500集料挖泥船篩選裝置的組裝。該挖泥船具有多項創(chuàng)新，其中就包括完全重新設計的篩選裝置。
所有主流的海洋集料挖泥船都安裝了篩選裝置。篩選過程對于控制料斗負載所需的粒度至關重要。傳統(tǒng)設計中，篩選裝置由兩個獨立的可旋轉塔組成，將所需貨物引導至漏斗艙，同時將不需要的材料排出船外。而對于為CEMEX英國海事公司建造的MAD 3500挖泥船，達門全新設計了篩選系統(tǒng)。
新的設計旨在減少維護并讓加載過程免受干擾，減少與集料接觸部件的磨損率節(jié)省成本，維持水流方向的優(yōu)化，在需要的部分增加壁厚和橡膠襯里部件，如裝載滑槽等。并且，篩選裝置等部件在15分鐘內就能拆卸完成，可在碼頭邊操作以便快速更換篩板，再送到車間維修。大多數部件，如篩板、輸送斜槽等都是可更換的。
其他設計特征包括大大增加的篩面，從而縮短了裝載時間。此外，棄土不再從船側，而是通過底部排出，這一設計在可用甲板受限時尤為適用。
