5月30日，黃埔文沖為中交第一航務工程局有限公司（簡稱“中交一航局”）建造的自航式沉管運輸安裝一體船（H3088）在黃埔文沖龍穴廠區(qū)出塢。中交一航局、中國船級社廣州分社、黃埔文沖等相關單位的代表出席了出塢儀式。
H3088船為全焊接鋼質，主船體采用雙體船船型設計，兩側片體由四個箱型跨梁結構連接而成。全船總長190.4m，型寬75m，型深14.7m，單片體寬9.1m，輕載吃水6.6m，浮運吃水7.1m，結構吃水7.5m。H3088船由上海振華重工股份有限公司設計。
該設置有DP-1 動力定位系統(tǒng)，能夠自航，具備航跡追蹤及偏移糾偏功能，并且航跡可保持在 85m以內。在浮運標準沉管（深水航道）工況下，航速不低于 5節(jié)，能夠在浮運沉管工況下抵抗 1.6 節(jié)橫流。配備2 臺 1800KW 的柴油發(fā)電機組，為全船主要設備及錨絞車供電；4 臺3800KW 軸帶發(fā)電機，為 8 臺艏艉側推供電。為了滿足作業(yè)要求，主甲板配備了 2 臺錨機、8 臺移船絞車、6 臺沉管定位絞車、6 臺沉管提升絞車、8 臺沉管牽引絞車、2 臺甲板起重機、1 臺雜物吊以及其他輔助設備。另外，設置4層生活區(qū)，能夠提供 58 人就餐、住宿、辦公和娛樂等。
H3088船主要用于水下隧道工程的沉管運輸和安裝作業(yè)，具有帶沉管出塢，帶沉管浮運到施工水域進行沉放及安裝作業(yè)的功能。建成后將服務深中通道項目的沉管運輸及安裝作業(yè)。
據(jù)介紹，H3088船出塢后將全面轉入碼頭舾裝和設備調試階段，計劃于7月份試航。
