Ulstein集團近日公布2018年業(yè)績，全年實現(xiàn)收入18.9億挪威克朗，出現(xiàn)了2.116億挪威克朗的經(jīng)營虧損，其原因包括集團部分產(chǎn)能利用率低，重組費用大，部分項目虧損等。
集團首席執(zhí)行官Gunvor Ulstein稱，"在過去的幾年，我們經(jīng)歷了巨大的變化，結(jié)構(gòu)重組費時費錢。與2017年相比，2018年運營已經(jīng)顯現(xiàn)了改善，但結(jié)構(gòu)重組過程非常具有挑戰(zhàn)，而且我們非常努力的開拓了新領域，希望這些努力在今后會有回報。我們的手持訂單有很多新客戶的合同，這些新客戶都是2015年以后的，獲得新合同的競爭非常激烈。"
據(jù)悉，位于Ulstein Verft船塢的"Color Hybri"號是全球最大的插入式混合動力船，該船將于今年夏季交付。船東Lindblad Expeditions/National Geographic訂造的首艘探險郵船將于2020年交付，另外還有一艘姐妹船的備選合同。Ulstein Design & Solutions則已經(jīng)簽署了5份合同，服務中國招商局重工為SunStone建造的新船，也包括另外5艘船的優(yōu)先選擇合同。
在海上風場領域，Ulstein在過去的幾年交付了許多海上風場船，目前還有一艘船的手持訂單。該公司相信，未來幾年海上風場市場將大幅增長。2021年該公司將交付一艘鋪纜船。
