10月25日，由中船七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)、江南造船建造的全球最大靜音科考船"東方紅3"船正式入列，七〇八所設(shè)計(jì)的“東方紅”系列科考船再添新成員。
中國(guó)海洋大學(xué)校長(zhǎng)于志剛為“東方紅3”號(hào)船長(zhǎng)蔣六甲授旗
科考利器彰顯研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)力
“東方紅3”船是一艘5000噸級(jí)新型深遠(yuǎn)海綜合科學(xué)考察船，以培養(yǎng)深海大洋創(chuàng)新型人才為首要任務(wù)，融合科學(xué)研究、科學(xué)考察、高新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用為一體。該船總長(zhǎng)103.8米、寬18米，全球無(wú)限航區(qū)航行，海上自持力長(zhǎng)達(dá)60天，可連續(xù)航行15000海里；載員110人，其中含82名科考人員，甲板作業(yè)面積和實(shí)驗(yàn)室工作面積均超過(guò)600平方米。該船是目前世界上最安靜、定員最多、經(jīng)濟(jì)性、振動(dòng)噪聲、電磁兼容等指標(biāo)要求最高，作業(yè)甲板和實(shí)驗(yàn)室面積利用率最大、綜合科考功能最完備的新一代海洋綜合科考船。“東方紅3”船還是國(guó)內(nèi)首艘、國(guó)際上第四艘獲得DNV GL簽發(fā)的船舶水下輻射噪聲最高等級(jí)——靜音科考級(jí)（SILENT-R）證書的海洋綜合科考船，也是世界上獲得這一等級(jí)證書排水量最大的海洋綜合科考船。
她是最節(jié)油的雙槳推進(jìn)科考船
采用一種與船艏型線一體化設(shè)計(jì)的多波束導(dǎo)流罩專利設(shè)計(jì)，在確保多波束測(cè)量性能的前提下使得全船阻力減少15%-20%，油耗大大減少，在相同的油艙容積下，續(xù)航力大大提高，確保本船能航行到更遠(yuǎn)的深海大洋進(jìn)行考察作業(yè)。
她是最安靜的海洋綜合科考船
降低科學(xué)考察船自身的輻射噪聲水平，使得探測(cè)時(shí)能更加清晰不受干擾，一直是一大難題?！皷|方紅3”船采取全船減振降噪分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)主要噪聲源進(jìn)行分析驗(yàn)證并在工廠FAT試驗(yàn)中進(jìn)行嚴(yán)格的單項(xiàng)驗(yàn)收，最終確保獲得國(guó)際上最嚴(yán)格的水下噪聲指標(biāo)，挪威船級(jí)社DNV Silent-R船級(jí)符號(hào)。
她具有最高精度的全海深地形底貌探測(cè)能力
為獲得最高精度的全海深地形底貌測(cè)量能力，“東方紅3”船在國(guó)內(nèi)首次引進(jìn)兩套高分辨率（0.5 ° x 1 °）的中淺水和全海深多波束系統(tǒng)（國(guó)際上僅有一艘船安裝），設(shè)計(jì)單位和船廠聯(lián)合攻關(guān)解決了船舶型線設(shè)計(jì)和建造安裝工藝的關(guān)鍵技術(shù)，一舉提升了我國(guó)在全海深地形底貌的探測(cè)能力。
她的作業(yè)深度覆蓋全球最深的馬里亞納海溝
“東方紅3”船裝備目前國(guó)際上最先進(jìn)的水體、大氣、海底探測(cè)和遙感信息觀測(cè)與應(yīng)用系統(tǒng)，可進(jìn)行海洋空間多學(xué)科海洋要素的快速探測(cè)與分析，該船配備有2臺(tái)10000米以上的CTD 絞車、1臺(tái)10000米鋼纜絞車、1臺(tái) 10000米光電纜絞車、1臺(tái)12000米纖維纜絞車大大確保了作業(yè)探測(cè)的深度和可靠性。
她有強(qiáng)大的科考數(shù)據(jù)和船舶數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)船岸一體化
“東方紅3”船配置獨(dú)立的科考數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并配置雙萬(wàn)兆核心。時(shí)空同步科考數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、處理與集成，數(shù)據(jù)成果可在線顯示與遠(yuǎn)程傳輸。配置船岸一體化船舶數(shù)據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，支持WIFI和有線接入，VSAT船岸實(shí)時(shí)通訊。船體與船舶關(guān)鍵設(shè)備、船體振動(dòng)與噪聲、水下輻射噪聲、各類強(qiáng)弱電與各類線纜電磁兼容、以及船舶動(dòng)態(tài)與姿態(tài)等各類信息在線監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)。
“東方紅3”船靜音螺旋槳同樣由七〇八所自主研發(fā)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)該SILENT-R螺旋槳不僅是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，更是達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。
七〇八所科考船設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的這一科考利器，自2019年6月試運(yùn)行以來(lái)，“東方紅3”號(hào)赴南海圓滿完成了3個(gè)航次、26項(xiàng)重大科考任務(wù)，利用優(yōu)越的船舶性能、極好的船舶環(huán)境條件、先進(jìn)的科考技術(shù)裝備，獲取了一批精準(zhǔn)的科考數(shù)據(jù)成果，取得了諸多以往在國(guó)內(nèi)科考船上無(wú)法得到的突破性成果。
“東方紅”系列船隊(duì)續(xù)輝煌
上世紀(jì)60年代和90年代，七〇八所相繼研發(fā)設(shè)計(jì)了的“東方紅”船和“東方紅2”船，兩代兩艘“東方紅”海洋綜合實(shí)習(xí)調(diào)查船，已為我國(guó)培養(yǎng)海洋多學(xué)科實(shí)習(xí)學(xué)生1萬(wàn)余人次，海上作業(yè)總計(jì)3000余天，安全航行近30萬(wàn)海里，歷史航跡遍布我國(guó)周邊海域及西太平洋，為我國(guó)海洋科考事業(yè)立下赫赫“戰(zhàn)功”。
“東方紅”船至1996年退役整整運(yùn)行了30年，是開(kāi)拓我國(guó)海洋事業(yè)的先驅(qū)，成為新中國(guó)第一代海洋科技工作者的搖籃。
“東方紅2”船1996年投入使用至今，在20多年的時(shí)間里，平均每年在航近300天，與國(guó)際上利用率最高的科學(xué)考察船并駕齊驅(qū)，成為我國(guó)海上重大科技項(xiàng)目和國(guó)防項(xiàng)目的主要承載者。
隨著“東方紅3”船的入列，中國(guó)海洋大學(xué)已成為中國(guó)第一個(gè)擁有綜合性科考船的大學(xué)，更是世界上少有的、擁有系列化科考船隊(duì)的大學(xué)，這不僅是歷史的傳承，更是我國(guó)科考事業(yè)飛速發(fā)展的生動(dòng)寫照！七〇八所設(shè)計(jì)的“東方紅”系列科考船隊(duì)也必將繼續(xù)為我國(guó)實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、維護(hù)國(guó)家權(quán)益和促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在海洋科學(xué)研究與綜合調(diào)查、國(guó)防建設(shè)、海洋資源、海洋工程、國(guó)際合作調(diào)查領(lǐng)域和海上實(shí)踐教學(xué)、海洋專業(yè)人才培養(yǎng)中發(fā)揮不可替代的重要支撐作用。
